NX400編　その4 | マフラー開発奮闘記

★雄大でフラットなトルクラインを描かせること★

今回、このNX400には徹底した高級な乗り味、
走りの質感をマックスまで高め、
あのBMWのGS1300の気持ちよさを目標に頑張ろうって考えている。

そのために大切なのは雄大でフラットなトルクラインを描かせること。
そして右手に対して、ほんのわずか遅らせながら追従する、
従順なアクセルフィーリングが大切。
それをエキゾーストエンドに位置する、
サイレンサー部だけで引き出すのはかなり高等な技術なんだ。
そこに今、SP忠男開発チームは挑んできた。

まず初めに行ったことは、トルクの強化と特性のフラット化を目指し、
POWERBOXからの踏襲でサイレンサーの前に排気の膨張室を設け、
排気脈動をコントロール、膨張室への排気ガスのバイパスパイプの位置、
長さ、径、これにものすごく時間と手間をかけて、
今かなりいいところまで来ている。
逞しくしかも上質だ。
多分このままでも十分いけると思うけど、
まだもう少し心地良くしたい。
そんな欲求が突き動かしている。
そしてサウンドだ。
少しハイエンドな四輪のチューニングカーの様な音質。
これもかなり気に入っている。
いいぞもう少しだ。

SP忠男開発チーム