★低速トルクが上がりすぎて逆にギクシャクしてしまう。★
エキゾーストパイプをループさせて
マフラーの全長を長くした。
ショートなスタイリングを創りながら
性能はフラットでトルクフルな出力特性を作る。
これは、SP忠男が良く使う手法だ！
しかし、今回これが効きすぎた。
低速トルクが上がりすぎて逆にギクシャクしてしまう。
長さを調整してなんとか改善しようとしたが
この構造だとそれにも限界がある。
やめるか！
忠
★サイレンサーに集中していじってみるか！★
エキパイいじって
センターパイプをいじって
サイレンサーをいじって ・・・・ 。
今のところ、サイレンサーでの出力特性の変化が最も著しい
少しサイレンサーに集中していじってみるか！
忠
★キーコンセプトは「Freedom」★
キーコンセプトは「Freedom」
基本元気な特性は残しておいて
現在、70Km/h付近から楽しくなる出力特性を
60Km/h付近からでも楽しく味わえるようにしたいんだ。
これができると田舎の道を坦々と坦々と日本中のあらゆる道を
自由気ままに何事にもとらわれることなく、
おおらかにおおらかに、そんな感覚で走らせられるようになるって想像している。
どこをいじると どこの出力特性が変わるのか
ありとあらゆることをやってチェックしている。
なんとなく、 どこをいじると理想の特性になるかがわかってきた！
これからが楽しみだ
忠
★2,000rpm前後がうまく調教できればきっともっと楽しくなる★
あれから色々走り回って、だんだん分かってきた。
キーワードは2,000rpm。
なんだか、この域がスクランブラーを神経質にさせている。
全体的に素晴らしく綺麗なパワーラインを描いているエンジンで
元気で気持ちいい走りは、
このパワーラインと車重の軽さのおかげ！
あとは 2,000rpm前後がうまく調教できればきっともっと楽しくなる。
毎日だって乗りたくなる。
今以上に可愛い存在になる事が間違いないと、思っているんだ。
楽しみだ！
忠
★乗ることすら億劫になる。★
やっぱり、なたまに乗るとそれだけで
ライダーを楽しくしてくれるすごいマシンだ！
だけど、自分があまり元気のない時には
乗ることすら億劫になる。
ここをなんとかできないかなぁ？
いつでもどんな時にでも
乗りたくなるそんなふうにならないかなぁ・・・？
忠
★なぜだか最近空いている★
段々、このスクランブラーの
良いところそうでもないところが、見えてきた！
その軽快さ大らかさ、
最近にはあまり見ない魅力に溢れたバイクだ。
ただ、少し気になることがある。
今まで毎週末いや毎日のように社員の誰かが、
借りて乗っていたスクランブラーがなぜだか最近空いている。
どうしたんだ？
忠
★オートバイの原点みたいな乗り物だね。★
いやぁ〜 楽しいね！
軽いってことは、ただそれだけで価値があるね。
オートバイの原点みたいな乗り物だね。
このスクランブラーは。
忠
★とりあえず何ができるか、みんなで乗って感じてみるか。★
ふぅ〜ん、そうか！
海外と国内のパートナーから
このDUCATIで、なにか気持ちよくなるものを創れって要望なのか、
凄いのか・・・。
とりあえず何ができるか、みんなで乗って感じてみるか。
忠
★スクランブラーがやってきた！★
おい！なんだこれ？
『DUCATI スクランブラぁ〜？』
なにすんだこれ？
忠
★どうやって理想の出力特性に変えていこうか。★
まず手始めに一般的にみんなが良く装着している
排気効率の上がりそうなサイレンサーを着けてみた。
一部、ピークパワー付近でパワーは上がっているけど
よけいに谷が強調され、ギクシャクしとてもじゃないけれで
乗れたもんじゃない
求めてる特性と逆の方向に向かっている。
ここから、どうやって理想の出力特性に変えていこうか。
忠
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。