忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★ 変身させてやるぜ！ ★

　今度のMAJESTYも本当にいいね！もの凄くしっかり出来ているし、
しかもかなりスピードも出るよ。
やっぱりヨーロッパを意識しているせいか、
走りもかなりのもんだぜ。
さ〜あ、こいつを乗り回してこの完成された
走りのいいところを徹底的に調べ強調した
”最高に面白いスクーター”に変身させてやるぜ。
次回をお楽しみに。

忠

★どんどん気持ちイー！　感覚がスポイルされていったんだ。★

あれからまた一週間ぶっ通しで
エキパイとサイレンサー内部をいじってもらって
最高速付近のパワーも上がり回転の伸びも出た。
その途中で性能が高回転寄りにいきすぎて
神経質になってしまってやり直したり
どんどん気持ちイー！感覚がスポイルされていったんだ。

粘り勝ちだね。PURE SPORT本来のボアアップ感覚の雄大なパワーを取り戻して
さらに高速域の伸びもバランス良く引出せた。
これはほんとうに気持ちイーぞ！　
たった4速しかないギアーだ。
１速１速に発生するひろいパワーバンドが大切なんだ。
ここがほんとうに良く出来たマフラーが出来たよ。

ファッションなんかじゃなくて
GROMを愛してGROMの走りを楽しんでるライダーのために一生懸命作ったぜ
またいつものようにうちの小川くんが
あちこちのライドオンキャンペーンで試着をしてくれるから試してみてくれ。

忠

★最高速を伸ばしたいんだ★

メインパイプの太さの組合わせを絶妙に変えながら、
すっごい性能のマフラーが出来上がった！
特性は4速あるどこのギアを選択しても
最高に気持ちイー！回転の繋がりを示してくれる。
最高だね。

でもね、もうほんのすこしでいいから、最高速を伸ばしたいんだ。
それが出来たらほんとうに完成なんだ
でも、いまの絶妙なバランスは絶対くずせない
むずかしいだろ！
でも、なんとかたのむぜ

忠

★高速域のパワーが出てきたぞ！★

いいぞ、いいそ！
開発の甲斐があって高速域のパワーが出てきたぞ！
もっとあげろ！もっとあげろ！
おもいっきり、パワーを上げて楽しくしてくれ。

忠

★もちろん走りも最高に気持ちイー！を目指す★

このお尻の下にある重たいサイレンサーを取っ払って
なるべく低いところに着けたいんだ。
だってそっちのほうが、かっこいいだろ！
もちろん走りも最高に
気持ちイー！を目指すからエキパイはこんな感じだ。

忠

★ギンギンに高回転まで回らないとだめなんだ★

さあ、一発目の試作が上がってきたぞ！
スタイリングはまあまあだ。
性能に関しては先にノーマルの6,000～9,000rpmに感じる、
どん詰まり感を払拭することと3,000~6,000rpmにトルクを太らせることで
オートマチック感覚で1速高いギアをホールドして
走れるようになるから、それを指示しておいたんだ。

さあ　どうかな？

4,000rpm付近にゆとりができて
4速ホールドでほとんどの通常走行が出来るようになった・・・・・。

でもあんまり面白くない。
やっぱり、このクラスのマシンは　
ギンギンに高回転まで回らないとだめなんだ。

若干この域のトルクを落しても　高回転の伸びは必要だな。

忠

★うちにもGROMがやって来た★

さあ、今更だけど、うちにもGROMがやって来た。
なんでも上野店の天才メカニック、
いやいや　天才、天災？モトクロスライダー
ハッシーの友達が貸してくれたんだって。
ハッシーの友達のバイクじゃあ、
特に気合いを入れて高性能なやつを作ってやるか！

忠

★メガホン、ラウンドともに純正から大きく上回る性能★

出来たね。『POWER BOX FULL ラウンドマフラー』
メガホンタイプと比べてスタートダッシュは少し劣るものの
高速の伸びは結構気持ちイー！　
でもあれだね、どこの速度域をとっても
メガホン、ラウンドともに純正から大きく上回る性能だから
デザインで選ぶって方法もありだね。

忠

★音量がすこし大きすぎる。★

いいね！
メガホンに比べてわずかにパワーバンドが高速よりになった。
幹線道路を走るときにこの伸びが気持ちイー！
だがしかし、サイレンサーを細くしすぎたかなぁ
音量がすこし大きすぎる。
ここをなんとかしてくれよ。

忠

★高速型に特性を振ってみるか！★

基本メガホンタイプで性能は完成されているから　
あまり大きくいじることはない。
開発の手間を考えると若干高速型に変えるのに
サイレンサーだけでなんとか特性を作れないか？

忠