GB350編 其の拾
- 投稿日時:2022年05月16日
- カテゴリー:GB350
★この作業で引き出せる性能はこれが限界だな★
いやぁ〜1なかなか手強いぞ。
外側のパイプの中に一回り細いパイプを仕込んである。
これは、本来350ccの排気量のエンジンに
この外観の様に太いパイプは必要ないんだ。
もしこの外径のままのエキゾーストパイプを作ったら、
出力特性は腑抜けになって、今以上に走らなくなってしまう。
純正のエキゾーストパイプも外径は太いけど
中身は同じ様に細いパイプが潜んでいるんだ。
そう、ルックスも大事だからね。
僕らは今、この内部に潜んで設定している、
細いパイプの長さと太さを色々組み合わせて
基本的な性能を探っているところなんだ。
太さや長さを変えて、シャーシダイナモ(出力特性測定器)にかけ確認する。
これを何度も何度も繰り返し、ベストな性能を探っているんだ。
しかし、この作業で引き出せる性能はこれが限界だな。
もうこれ以上、時間を注ぎ込んでも更なる進展は見込めそうにない。
僕らが目指す目標を10とすると、今は5ぐらいかな。まだまだだ。
これからは僕らの十八番、このパイプ内に膨張室を作って
排出ガスの脈動をコントロールして必要な回転域を中心に
トルクラインを盛り上げる作業に入るんだ。
これはものすごく手間がかかって、大変な作業だけど
明確な性能の変化を引き出せた時には、
油田を掘り当てた様な(油田を掘り当てたことはないけど)喜びなんだ。
さあ頑張るぞ。
SP忠男 開発チーム
< マフラー初心者の皆さまへ「気持ちイー!走り」のご提案 >
マフラーの全長を 短くすると高速型 長くすると低速型
マフラーの外径を 太くすると高速型 細くすると低速型
マフラーの集合部を 前にすると高速型 後ろにすると低速型
マフラーの出口の径を 太くすると高速型 細くすると低速型
マフラーのバイパスを ・・・・・
マフラーの膨張室を ・・・・・
マフラーのセンサーを ・・・・・
マフラーの・・・・
マフラーの・・・
マフラーの・・
マフラーの・
マフラーの
マフラーの
マフラーの
だけど、このチューニングポイントはなかなか見つからない。
これを見つけ出すのにものすごい時間と手間がかかる。
これを探し出すことはすごく楽しい、開発スタッフを夢中にさせる
場合によっては数ヶ月も探しつづけて見つからないことも。見つからない方がたのしい。
まるで宝探しだ。
1) ルックス
2) サウンド
3) 軽 さ
4) パワー
これは一般的なオートバイのオーナーがマフラーを交換する際の動機となった
アンケート結果の順番だ。
しかし、SP忠男のユーザーは変わっている、彼らのアンケート結果はこうだ。
1) パワー
2) 軽 さ
3) サウンド
4) ルックス
しかも内容はぶっちぎりでパワー!
気持ちイー! 乗り味、トルクフィーリングに偏っている。
ありがたいことに彼らはいつもSP忠男を選んでくれる、車両を入れ替えても、
子供が買ったバイクにまで・・・。
きっと、開発スタッフが40年以上にわたりチューニングポイントを見つけ出し、
一途なまでに最高のトルクフィーリング、走りの快感、乗り味を探求してきた結果だと思う。
もしあなたがあなたのマシンに 『気持ちイー!』 をもとめるなら、一度試してほしいな。
日本中のあちこちで毎週のように快感体感試乗会!ライドオンキャンペーンをやっています。
ぜひ一度、『気持ちイー!』 が好きなあなたには体感していただきたいとおもいます。
スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー!”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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