忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★音はかなりの難関だ・・・。★

音はかなりの難関だ・・・。
なんとか心地よいサウンドを生み出すことはできた。
本当に心地よいサウンドだ。
しかし、性能はスタンダードと変わらなくなった。
いや、それ以下だ。
難しい、本当に難しい。

SP忠男開発スタッフ

★あまり良い音ではない。　★

パルス感をほどよい程度まで抑えてもらった。
フラットなトルクも心地よい・・・。
いい感じだ。ただ、今度はサウンドだ。　
この心地よいトルクとは反対にサウンドはあまり良い音ではない。　
やっぱり、SRは簡単ではない。

SP忠男開発スタッフ

★オートマチックのような、気を使わない豊かな走り★

開発のスタッフに 少し単気筒らしい味を引き出して欲しい・・・。
なんて抽象的な注文を出してみた。
出来上がってきた特性は？

やばいね、このパルス感、強烈すぎる。
まるで、650cc。めちゃ速いしガッガッガッと加速をしていく。

しかし、俺たちの求めているものはこれとは違う！　
SRらしい心地よいパルス感。
トップギアをホールドして、フラットなトルクラインを活かした
オートマチックのような、気を使わない豊かな走り、うむ。
もう少し時間はかかりそうだ。

SP忠男開発スタッフ

★普通の高性能は、このバイクにとって、全然高性能ではない。★

本当にSR400は難しい。
人気のPOWERBOXパイプに合わせてサイレンサーをつくると
いとも簡単にパワーが上がってしまう。
これが普通のバイクなら手放しで喜べるけど、SR400はちと違う。

ただの調子良いバイクになってしまう。そう、味を失ってしまうんだ・・・・。
あれからずっとこのSRにハマっている。
面白すぎて、全然飽きない。
普通の高性能は、このバイクにとって、全然高性能ではない。

あくまで俺たちが目指しているのは、超気持ちイー！ SR400
高性能　＝　気持ちイー！　ってこと。
フラットなトルク、爽快な加速、重たいフライホイールを愉快に回す最高のトルク。
絶妙なバランスなんだ、こいつの探求が最高に楽しい。

SPTADAO開発チーム

★どんなふうに進化してきたのか、すごく楽しみだ★

いや〜久しぶりのPCX125だ。
あれから、どんなふうに進化してきたのか、すごく楽しみだ。

SP忠男開発チーム

★マフラー開発のリクエストが届いていたんだ★

MVアグスタ　BRUTALE 800 ROSSOがSP忠男にやってきた！
すごいかっこいい。
このところ、たくさんのユーザーから、マフラー開発のリクエストが届いていたんだ。　
レイアウト的にかなり困難なマシンなので躊躇してたけど、
忠さんが仲良しの平さんのお店、タイラレーシングさんに行って買ってきてくれた。
かっこいい。

SP忠男開発チーム

★全回転域にパワフルさを増して、気持ちイー★

さあ、POWERBOXサイレンサーとのマッチングはどうか？
組み合わせたことで、たまに
ネガティブな特性が引き出される場合があるんだ。

今回は、いいね！　とてもいい。
POWERBOXパイプにサイレンサーを組み合わせることで
全回転域にパワフルさを増して、気持ちイー！が、増幅される。
これなら大丈夫だOK。

近日中に発売開始します。
もちろん、試乗できるように試着用のマフラーを用意して
快感体感試乗会ライドオンキャンペーンに持ち込みます。
試着はタダです。ぜひ試乗してみてください。
試乗会の会場と日程はこちらからご確認ください。

SP忠男開発チーム

★あとはPOWERBOXサイレンサー との相性を整えてみるとするか★

すっごく気持ちイー！
あ〜よかった！　繋がった！　

クラッチミートからレッドゾーンまで右肩上がりに一気に駆け抜けるパワーライン。
広い回転域に右手の動きに追従する形で、
上昇するトルクラインがライダーとマシンの信頼関係を大きく高めてくれる。

チューニングにはこの信頼関係を生み出すことが最も大切なんだ。
いくら綺麗なトルクラインやパワーラインを引き出しても、
このアクセルに対して絶妙なタイミングで
追従してくる感覚が生み出せなければ、ストレスになってしまうんだ。
この、なかなか生み出せない独自の特性が、
40年間多くの気持ちイー！を求めるライダーに
喜んでいただけている本質なんだと、つくづく思う。
さあ、あとはPOWERBOXサイレンサー との相性を整えてみるとするか。

SP忠男開発チーム

★BOX内で、出来る事は全てやり尽くした。★

中速域のトルクラインに変化が現れてきた。
少しづつ谷が消えてくる。
その度に走りが爽快に変わってくる。楽しい！

BOX内で、出来る事は全てやり尽くした。
次は、エキゾーストパイプの左右を繋ぐ、
バイパスパイプの取り付け位置の変更だ。
いちいちパイプをカットして、分解して繋ぐ事の繰り返しで
大変な労力が要求される。
担当スタッフの心が折れない様に祈るだけだ。

SP忠男開発チーム

★BOXの中の構造を徹底的にいじっている。★

ここのところ、かなり苦戦を強いられている。
5000rpm手前の谷を消そうとしても
ピンポイントでここだけが上がってこない・・・。
今、BOXの中の構造を徹底的にいじっている。

下のトルクラインが乱れたり、高速域のパワーラインが落ち込んだり。
う〜んむずかしい。
今は、圧倒的に不快な走りだ、困った。

SP忠男開発チーム