忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★ポイントを見つけ出すことができたんだ。★

いや〜ぁ、長かった。
何度も何度も長さを変え、太さを変えて
膨張室の取り出し位置を変えて・・・　
やっと40~60Km/h前後の出力ラインに変化を
引き出すポイントを見つけ出すことができたんだ。
まだまだ満足のいくレベルにはほど遠いけど
開発チームにもにわかに笑顔がもどってきた。
こうなると俄然開発の速度がアップしてくるんだ。
さあ、スパートかけて頑張るぞ。

忠

★変化するのは70Km/hから上の速度域だけ★

難しいね。
40~60Km/h前後の出力ラインの谷は全く盛り上がってこない。
車両メーカーもそれなりに努力をして
このマフラーを作っているのだろうから、
そう簡単には思った通りにいかないのはいつものことなんだけど、
変化するのは70Km/hから上の速度域だけ、
この域は結構変化する。
すぐにパワーラインが上がっていくんだけど・・・
今の現状では、その走りにまったく感動がないね！

忠
　

★PURESPORTマフラーをモデファイ★

まずはパワーを引き出しスポーツ性能を強化！
もうすでに完成している125cc用の
PURESPORTマフラーをモデファイ、
メインパイプの太さを上げて、サイレンサー内部をいじり・・・
結構パワーが上がったいいぞいいぞ！
出だしは好調！

忠

★出力ラインは谷のように凹んで痩せている？？？★

レブルというマシンは本当に不思議なマシンだ。
40~60Km/h前後で走行しているととても朗らかで
ここ地良い気持ちになれる。
通常こういった場合この心地よい速度域のトルク特性は
太く豊かだったりするのだが、レブルは違う。
どちらかというと出力ラインは谷のように凹んで痩せている？？？　
ポジションや全体的な雰囲気がこの速度域の快適さを引き出しているのか、
いずれにしろSP忠男はこの速度域に豊かなトルクを引き出して
一回り安心で快適で気持ちイー！ 走りを引き出すためにチャレンジしていくぜ。

忠
　

★おおらかな気持ちになれるんだ！★

あれあれあれ！？　なんだこれ？
なんだか気持ちい〜ね。なんだこれ。
大股開いて股間に風をうけながら
40~60Km/hくらいで走っていると
最高におおらかな気持ちになれるんだ！　

そう、梅雨明け早々の炎天下の中でも心地いいんだ。
もともと250ccでエンジンだから
熱量が少ないってことあるけど、
やっぱり、このスリムなボディーとこのポジションなんだろうなぁ。
田舎の道をトコトコとどこまでもどこまでも
すべてを忘れて走り続ける

忠　

★いつものように乗って乗って、感じとるかぁ！★

な、なんとSP忠男にレブル250がやってきた
なんだぁ？このマシン変わった格好してるな　
最近ものすごく人気なんだってぇー

う〜んわからない。
こいつのどこがいいんだ？　
う〜んわからない。
買ってきたはいいけど、何作ればいいんだ〜？
いつものように乗って乗って、感じとるかぁ！

忠　

★欠点がないことが欠点なんだ★

わかったぜ！このPCX150の欠点が
このPCX150には欠点がないことが欠点なんだ。
毎日乗ってみて気がついた。
ものすごく完成度が高いけどほんの少し面白みに欠ける
少しパワーを引き出しスポーツ性をあげてみるとか、
全体的にトルクを上げてタンデムでちょっと遠くまで旅仕様とか・・・
うん、なんとなくイメージが湧いてきたぞ！

忠　

★非の打ち所が見当たらないんだ。★

　これはまたすごいね、この完成度。
出力特性などに関して非の打ち所が見当たらないんだ。
しかも125ccとのパワーの差はとても大きい！
排気量の差はたった25ccなのに驚くほどパワフル
125ccにあったほんのわずかなネガティブ要素もすべて解消している

このマシンに俺たちがなにか手を加えなくてはいけない特性って何だろう・・・？

忠　

★PCX史上最高の完成度だね★

サイレンサー内部の構造も
メインパイプの長さも太さも行き着くところまでいった感じだ。
40Km/hから50Km/hの間にあるアクセルの反応を
気持ちイー！ところまで引き出す事ができた。
これが最高なんだ！

そしてあとは高速域の伸び、
これもノーマルよりは断然いい、
でも今ひとつ爽快感にかけるって感じていたんだ。
そこで徹底的にバイパスパイプの位置を変えては走り、
太さを変えては走り、また位置を変えては走り・・・・・
開発スタッフには本当に手間をかけさせてしまって
申し訳なく思ったけど、出来たね！　
大きくパワーラインの角度が変わった
やっとお気に入りの爽快な伸びを手に入れる事ができたんだ。
多分あれだね、スペシャルパーツ忠男の
PCX史上最高の完成度だね。
いや、ほんとこいつはすごいマフラーに仕上がったと思うよ！

もしあなたがPCXオーナーだったら
どこかの快感体感試乗会ライドオンキャンペーンでこの快感味わってほしいな。
もしかたら、今の倍くらいPCXが好きになるかもしれないね。

忠

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★ノウハウが通用するといいんだけどな★

　さあ、PCX125　2018モデルの開発が佳境になってきたところで
ユーザーからのPCX150に対するマフラーのリクエストがピークに達してきた。
このリクエストが爆発する前に開発に取り掛かろうか！

PCX125を一生懸命開発してきたノウハウが通用するといいんだけどな。

　忠