忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー|マフラー開発奮闘記

08〜CB400SB/SF REVO PURE SPORT “S” TwoTail編 其の弐

★なんとか二股をおさめてみた。★

 今回は集合部の後ろにサイレンサーを2本出すための二股を入れることにした。
パイプの曲げや取り回しを工夫して、エキゾーストパイプの長さをかえることなく、
なんとか二股をおさめてみた。
ほ〜うかっこいいじゃん!
音はどんな感じかな? 
♬フォン フォンフォ〜ン いいぞ。
 いままでにない魅惑のサウンドだ!

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08〜CB400SB/SF REVO PURE SPORT “S” TwoTail編 其の壱

★この長さが高性能マフラーの命だからね!★

 PURE SPORT”S”の集合してから、後ろの部分を
カットして二股をつければかんたんに出来上がり! 
なんて、甘く考えていたらとんでもない。
PURE SPORT”S”の高性能を維持しようとすると
最初からエキゾーストパイプ(エンジンから出てきている4本の細いパイプね)の
長さをPURE SPORT “S” 同様にしっかり長く確保しなければならない。
この長さが高性能マフラーの命だからね!
(このパイプの長さが5mmかわるとライダーはパワーの違いを体感できる。それほどこの長さは大切なんだ)
 ところが、この長さを維持したまま集合部の後ろに二股をつけようとすると、
距離が少なくリアタイヤにあたってしまう。
おっと、困った。
最初っから立ち往生だ!

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08〜CB400SB/SF REVO PURE SPORT “S” TwoTail編 序章

★やっと出来上がった最高のサウンド!★

 その開発は”S” が産声をあげたときから既に始まっていた・・・・。
そ〜なんだよ!
ショートサイレンサーで人気炸裂中の“S”の試作が出来上がったときに
魅力的なサウンドだったんで、ついついこれを2本出しにしたら
どんなことになっちゃうんだろうな、なんてつぶやいてたら、
みんなが「そいつはいいねって」なんて盛り上がっちゃって・・・・。 

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CB400SB/SF REVO POWERBOX編 其の四

★BOXの容積を20%アップ★

そうだろ! このトルクだよ!
2バルブゾーンの出力特性を育てることで、
ここまで走りを楽しくすることができるんだ!
なっ面白いだろ。 
ところで、どうやってこの特性を作ったの?
そう! 
根本的にサイレンサー内部の基本構造を変えて
BOXの容積を20%アップ。なるほどね。
OK! 
これで製品化にかかってくれ!

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CB400SB/SF REVO POWERBOX編 其の参

★トルク感がない残念なマフラーだ★

 やっぱり容量不足か。
普段よく使う2バルブゾーン。
そう、スタートから6000rpm付近までが全く良くない。
トルク感がない残念なマフラーだ。
一般的には多くのマフラーがこんな状態で売られているが、
うちの製品としてはあり得ない、最低だ!

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CB400SB/SF REVO POWERBOX編 其の弐

★3000rpmから6000rpmの間はこの特徴が顕著だ★

 CB400REVO このバイクはいつ乗っても凄いよな!
速い! パワフル! 面白い!
排気量を超えたパフォーマンスがとってもいい!
しかし、このマシンはマフラー交換による性能変化が著しい。
なかなか良くならないくせにすぐに悪くなる。
特に3000rpmから6000rpmの間はこの特徴が顕著だ。
だから困るんだ、普段乗る時はいつも3000rpmから6000rpmの間を使う、
ここが最も心地よく無ければだめなんだ。

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CB400SB/SF REVO POWERBOX編 其の壱

★開発を中止をするかも知れないぜ・・・・・★

REVOはさ〜、新車出荷時の状態が本当に完成度が高く、
マフラーの性能開発が本当に大変なんだ。
週末のライドオンキャンペーンの時に
うちのPURESPORTのついた車両に試乗される方の多くは
既にマフラーを替えてしまっているユーザーなんだ。
その人たちが共通して言う言葉は
「な〜んで最初っからこのマフラーにしなかったんだろう!」
「ぜ〜んぜん違う!」「ショック!」
そりゃそうだ! 
俺たちは他のマフラーメーカーと追っかけているものが違うんだ。
だから、出来上がってくる製品も当然、違う。
という事で、POWERBOXはすべてのわくわく楽しさを、
サイレンサー部の交換だけで、
小さなパッケージに詰め込み、素晴らしいバランス、
活かしたデザイン、そして軽さが際立つ製品にするんだ!
そいつはもの凄〜く大変な事なんだぜ。
スタートはするけど途中で心が折れたら
開発を中止をするかも知れないぜ・・・・・。 
応援してね。

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CB400SB/SF REVO POWERBOX編 序章

★REVOはどうなの?。★

ここのところPOWER BOXマフラーの人気が急上昇!
次から次へとNEWアイテム開発の依頼が舞い込んでくる!
先日のCB1300SF/SBに引続き、何とかCB400REVO『POWER BOX』を
作ってくれないかって数十件のメールやら手紙やら電話やら・・・・・。
REVOはどうなの?

CB400SB/SF REVO PURESPORT “S”編 其の伍

★やっと出来上がった最高のサウンド!★

 な〜んだろうね〜、この軽さ、
ONETAILより、500g軽いだけなのに全く違う、フットワークいいね!
2バルブゾーンではONETAILとさほど変わらない音も

4バルブゾーンに入った瞬間オ〜!レーシングマシン。
本当にその気にさせマフラーだ。
今週末のライコ東雲(2009年2月28〜29日)でのキャンペーンから
実際に乗って試してもらえるから、ぜしぜし体感してみてくれよな!


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CB400SB/SF REVO PURESPORT “S”編 其の四

★やっと出来上がった最高のサウンド!★

 このマフラーはなにが良いかって、音がいい!!
クリアーなレーシングサウンだが最高に気持ちがいい!!
普段の曲がり角がサーキットでコーナリングを決めているときのような
ゆかいな気持ちにさせてくれる!こ〜〜〜れはいい!!
本当に良いマフラーだ。
ただ、あれだね。
このマフラーは子供には乗って欲しくないな。
ちゃんと周りの人の事を考えて、
大人の行動の出来る大人のために販売します!


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