CLASSIC350　25 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★CLASSIC350の良いところが全然発揮できない。★

あまりにも2025年CLASSIC350の走りが心地良かったので、
今回仲間とのツーリングもこれでいこう。

仲間のバイクは、DUCATIスクランブラーicon、
ハーレーファットボーイ、CB1300SF、KTM690デューク、レブル250。
海ほたるで待ち合わせして千葉県いすみ市のハンバーガーショップ目指してGO!

流石にアクアラインでビッグバイクと一緒はきつい。
70km\h以上になるとアクセルにエンジンが全然追従してこない。
まあ仕方ないか。あれれ？レブルにまで置いていかれた。辛い

房総半島を横断して外房へ。
ボリューミーでめっちゃ美味しいハンバーガーを満喫。
そこから勝浦、鴨川、海岸線を楽しみながら心地良く走る予定だったけど、
さすがにリッタークラスと一緒は辛い。
あの心地良さが発揮できない。
坦々と60Km/hで流すなんて走りにはならない。
せっかくのCLASSIC350の良いところが全然発揮できない。
必死になってアクセルを開けるけど余裕がない。
エンジンが全然ついてこない。やつらそんなに飛ばしてないのに・・・

その後、軽くワインディングを流して、
いや、必死でワインディングを走って帰路に着く。
館山道から首都高速でまた余裕がない。
やっぱり、ビッグバイクと一緒だとあまり楽しくない。
来週は絶対にPOWERBOXナローパイプを作って参加してやるぞ！

SP忠男開発チーム

　

　

　

　

★日本製バイクにはない2025年 CLASSIC350ならではの心地よさだ。★

~2024までのモデルもかなり気に入っていたけど、
今度の2025年CLASSIC350は、更に完成度が上がったようだ。
インドで作ったんでしょ？的な不安感が微塵も感じられない。
多分、数年前から日本の技術者を大量に雇用して、
精度や完成度をどんどん上げていっているっていう話なので、
その成果が現れてきているんだと思う。
走っていてインドらしい心地よさや味はあるけど、
昔のロイヤルエンフィールドにあったような危うさや不安感は感じられない。
ただただ楽しさだけ。『気持ちいー』だけ、すごくいい！

そして、特にこの2025年CLASSIC350の気に入っているところは、
4速40Km/hホールドで坦々と走り続ける時とか、
5速50Km/h〜60Km/hまでのトルクと速度がシンクロした、
心地よい速度域これには惚れ惚れしてしまう。
絶対に日本製バイクにはない2025年 CLASSIC350ならではの心地よさだ。

いいねこれ。
SP忠男開発チーム

　

★何が変化してるか興味もあるし買っちゃおうかな・・・★

先日、友人の山口さんのお店ロイヤルエンフィールド千葉松戸にお邪魔したら
なにやらおしゃれなマシーンが
どうも2025年モデルのCLASSIC350らしい。これほしい。　
そういえば最近、この新型CLASSIC350のマフラーの問い合わせが急増しているし、
ちょうどいい、何が変化してるか興味もあるし買っちゃおうかな・・・

SP忠男開発チーム