MAJESTY S POWERBOX R | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★

きた！きた！きた！きた！　
この性能だ！
ストリートではほんの少し“S”や“メガホン”に分があるけど
60Km/hをこえたらもうこの“R”の独壇場だ！
凄い性能を叩きだしてくれた。
このトップエンドの豪快な伸びを引きだしながら、
低中速域も思いっきり『気持ちイー』爽快なんだ。すっごいマフラーの登場だ！　
おれはMAJESTY Sにこの性能を引き出したかったんだ。　
こいつは沢山のMAJESTYS乗りたちを幸せにしてくれるに違いない。　
みんなの笑顔が楽しみだぜ

忠

★後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★

メインパイプの長さを最初からすべて見直し
ノーマルのプーリーの特性に合わせるように
パワーの盛り上がる回転域を細かく調整していたんだ。
すると見事に爽快な走りに生まれ変わった。
これが『気持ちイー！』　本当に気持ちいいんだ。
ライダーの思ったように加速をして、超高速域まで一直線につながっていくんだ。
製品化にするときにはエキゾーストパイプの加工工程が、
かなり増えるので制作はかなり大変だけど、
やっぱり良いものは良い。これは絶対製品化するぞ！

そうそう、後もう少し高速域のパワー感と
サウンドが欲しいな。
最後にサイレンサーを徹底的にいじってくれ！

忠

★まったく加速をしない！★

さあ！いつものコースにやって来た。
さあ！走りはどうだ？
最高速はどうなんだ？

・・・・・。

だめじゃん。まったく加速をしない！
最高速どころか、90Km/hに達するまでに時間がかかりすぎる？？？
出力特性を計測器で測ったら確実に初速から中速域にかけて
新車出荷時についているマフラー（ノーマル）よりパワーは出ているのに
ぜんぜん遅くなった。こりゃ駄目だ！

忠

★“R”　のエンブレムを着けられるようになるんじゃないか！★

だろ！　だろ！　
俺が言ったとおりだろ。
通常走行で使われる回転域をノーマルプラスαで抑えると
高速域はそこそこ伸ばせるだろ！
この特性なら胸を張って　“R”　のエンブレムを
着けられるようになるんじゃないか！
さあ、早く走れるように仕上げてくれよ。
楽しみだ！

忠

★どぉ？★

MAJESTY S POWER BOX　FULLを購入してれた
FUNのみんなにいろいろ聞いてみたんだ　。
POWER BOX FULLは加速が思いきり面白いし、高速の伸びもかなり行けてるから
すっごく満足度が高くって不満は無いって。
ふ～ん。ほんじゃあ　“R”　仕様はいらないかぁ～。

でも、あれだぜ。　
低中速をノーマルプラスαぐらいに抑えれば、
70Km/h位からのさらにパンチの効いたパワーを引きだせるような気がするんだけど、どぉ？
いつも幹線道路や高速道路ばっかし使ってる人だっているだろぉ！
たまには徹底的にスパルタンに振った仕様を作ってみるのは、どぉ？
時代じゃない？　そう。時代じゃないの・・・・？

でもさぁ、折角だからちょっと作ってみてくれよ！
ここまでスポーツ心満載のライトスクーターはほかにはないからなぁ。
ヤマハ発動機の意気込みを買ってさぁ！　どお！

忠

★もっとスパルタンな性能を持った★

MAJESTY S　POWER BOX　FULLは
“S”も“メガホン”もすっごく多くの人から
感動のハガキやメールが届いている。
何を差し置いて乗ってても『気持ちイー！』って。
あ～喜んでもらえて良かったぜ。

最近、またこのMAJESTY S に乗る事が多くて
急ぎの用事でかっ飛ばしたり、高速にもちょくちょく乗る。
今のバージョンの他にもっとスパルタンな性能を持った
ホットバージョンなマフラーも創ってみようかな・・・
なんて、少し思い始めている。　

忠