★加速力はまんま300ccクラスだ。★
すごいのができたぜ！
加速力はまんま300ccクラスだ。
出力特性をうまく作ることができたら
走りにすごく余裕が生まれたんだ。
250ccとは思えない、
一回り上のしかも上質な走りなんだ。
こうやってうまく作ると、
ギアチェンジのシフトタッチすら変わってくるんだ。
不思議だろ。
このMT25ならストリートだけじゃくて、
週末のロングツーリングもイメージできるし
ビッグバイクと一緒に走ってもストレスなく走れる気がするぜ。
いやあ、本当にすごいマフラーを作ってくれた。これは良い。
ぜひ、どこからの試乗会ライドオンキャンペーンで乗ってほしいな。
それにこのマフラー
この特性ならYZF-R25にも勧められるんじゃないか
近いうちにチェックをしよう。
忠
★高速が伸びない。いまいちだ。★
おおいいね！
かなりパワフルだ。
中速域が3を上回る感じだ。気持ちいい。
だが高速が伸びない。いまいちだ。
若干中速を落として、もう少し高速を伸ばしたい。
全長をすこし短くして、特性を変えられないか？
忠
★ショートなデザインにすることができる★
おっ、いいね！
バンク角も上がったし、かっこもいい！
これならバンク角を稼ぎながらマフラーの全長も確保でき
かなりショートなデザインにすることができる。
早くエンジンを回してみたいな。
忠
★下はトルクがないし、上も回らない。★
だから言っただろ！
パイプが太すぎるって
下はトルクがないし、上も回らない。
しまいにパワーの谷がひどくて、乗れたもんじゃない。
いくらサイレンサーを変えて帳尻合わせても全然ダメだ。
それから、ループも深いバンク角を考えて逆巻に変えてくれ！
忠
★このパイプ太すぎないか？★
さあ試作第一弾が上がってきたぞ！
デザインはまあまあだ。
でもこのパイプ太すぎないか？
これ250ccだぞ。
忠
★得意のループエキゾーストで両方取るかぁ〜！★
色々考えたんだけどやっぱりこのマシンはMTシリーズの末っ子。
思いっきり元気な性能のマフラーを作ってあげたいよな！
その場合、ノーマルは大きなお弁当箱のような膨張室を
お腹の下に抱えているけど今回はフルエキだからこれを使わない。
となるとそれ相応のマフラーの長さが必要になる。
そのまま何も考えずにマフラーを作るとサイレンサーは、
はるか後方になり、かっこ悪。
どうする？
性能を取るか？デザインを取るか？
得意のループエキゾーストで両方取るかぁ〜！
★MT-25のネイキッドな走りにあったマフラーを開発してやるぜ！！★
YZF-R25であれだけ高性能なマフラーを作ったのに
同じエンジンで同じ型式のこのYZF-R25には
同じフルエキゾーストのPURE SPORTマフラーは一切装着が出来ないんだ！
驚くぜ!なんで着かないかって理由は、
MT-25に着いているアンダーカウルが
エンジンにビッタリ寄り添っているもんだから
純正と同じ軌道のマフラーしか隙間を通らないんだ・・・。
悔しいから、MT-25のネイキッドな走りにあった
すっごい気持ちイー！マフラーを開発してやるぜ！！
忠
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
オートバイ、バイクのマフラーの交換、カスタムチューニングはお任せください。