PCX | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★これだけ見事に変わると驚きですね★

70mmパイプを伸ばして加速を強化。
い〜ね！
これなら坂道も行けるんじゃないか？
お〜いチェックしておいてくれ！　
ということで、営業担当の木川君。
まずは一人で

木川君

「ぐんぐんのぼる！」

『ノーマルでは味わえない力強い加速。ワクワクします！」

つぎ、小川君を乗せて２人で

木川君

「な〜るほど，のぼり坂も楽々だ！」

さらに、ライダーを変えて

小川君

「へ〜、ラクチンだ！」

もう一回　木川君で

木川君

「これだけ見事に変わると驚きですね。」

「良いんじゃないですか！音も品があるし」

小川君

「でも、この写真、上り過ぎですよね・・・。」

★スタートからの加速力がまだまだ足りない★

バンク角はしっかりクリアー。
もう、どんなにコーナーを攻めても
スタンド以外のところは擦ることがない大丈夫だ！
性能はどうかな？
60km/hを超えてからの加速はすばらしい。
でも、２人乗りを楽しくするためにはスタートからの加速力がまだまだ足りない。
あと、70mmパイプを伸ばしてみようか！
それからサイレンサーの中身を少し、いじろう。
音質がパンパンいって品がないんだ！

忠

★止まっている時と走っている時では、バンク角が変わるんだ★

と言うことで、作ってみました『PCX PURESPORTマフラー』
出力特性測定器（シャーシダイナモ）を使って、だいたいな性能は引き出してある。
走ってみるとスタートダッシュはなかなかなのもんだ。
それより問題発生！
ここまで、ビッチビチにエンジンに近づけてエキゾーストパイプを
作ったのにコーナーでしっかり擦っている。
そんなもんなんだよ。
止まっている時と走っている時では、バンク角が変わるんだ。
だから難しい。一か作り直しだ。

忠

★いつも絶対性能を取るね！★

マフラーが擦らないようにバンク角をしっかりクリアーしながら
性能の上がる適切なパイプの長さを確保していくんだ。
結果、デザインをとるか性能を取るかで悩むんだけど、
いつも絶対性能を取るね！
俺としては。

忠

★２人乗りが楽しくなるマフラーを作ってみるか★

普通このクラスのスクーターはかなり無理をして性能を出しているので
ま〜ずマフラーを変えると性能が落ちる。
PCXも例外ではない。
俺たちがPCXのマフラーの開発を始めたと知って
毎日のように電話が入る。
マフラーを変えたら２人乗りができなくなった。
加速が落ちた。
街角を曲がるとマフラーが擦ってこわい・・・。
マフラーってこんなもんなんですか？だって
俺たちのミッションは世界中のライダーをわくわくさせる！　　
だから、２人乗りが出来なくなるくらい
パワーが落ちるなんて事はあり得ない。
ましては街角でマフラーが擦るなんて論外だ！
さ〜あ、頑張って２人乗りが楽しくなるくらい、
加速力の強いマフラー、
いくら寝かしても絶対にマフラーが擦ることが無い、
深いバンク角のマフラーを作ってみるか。

忠

★やっと、来た！★

さすがだね。HONDAは。
この走り、この完成度、この価格。すんばらし〜！
悔しいから、むりやりナンクセをつけてやる！　

なんくせ1
40km/hから60km/hに加速が鈍る空白の時間がある。
（これはさ〜、『加速走行騒音』っていう、日本の特別厳しい規制をクリアーしようとすると、
どこの車両メーカーもみんなこんなフヌケになっちゃうんだよね。
だからある意味仕方がないんだ。でも、ここって安全のためにも乗り心地のためにも重要なんだよね）

なんくせ2
完成度が高く良く出来すぎていてまったくかわいげがない。
面白くないもう少しインパクトのある性能が欲しい！

なんくせ3
２人乗りをした時に加速が悪く心もとないって所かな。

この３つのなんくせを中心に改善していくぜ！　
ここの改善に興味がある人は開発過程をぜひ見守っていてくれよ。
と言うことで、俺たちのミッションである、
”世界中のライダーをわくわくさせる”
を忠実に、ワックワクの性能を持ったマフラーをつくりあげるぜ！

忠

★やっと、来た！★

いやあ、長かった。
注文してから、はや四ヶ月。
やっと手もとに届いたよ。PCX

忠