★どれもが絶妙にバランスが取れている。★
前回、パイプの太さと長さを組み合わせて
かなりいいところまで来たんだが
パワーの谷が生まれ、その谷を埋めるのにはこれ以上は限界だった。
今度はボックスの取り出し位置や容積をいじって
何度かトライをしてみたんだ。
これはうまくいった。
スタートからのダッシュ、中速域のフラットで豊かなトルク
そして、高速域の伸び。
どれもが絶妙にバランスが取れている。
本当に速くて加速が良くて「気持ちイー！」 って
声が素直に出てくる素晴らしい性能だ。これはいい。
また機会があったら、ライドオンキャンペーンで体験してみてくれよな
MSLゼファーさんにマフラーのついた試乗車もあるからそちらでも確認してくれ！！
最高だね。
忠
★今度はパイプの太さを途中から変えてみた★
シャーシダイナモのデータ通り、
高回転域の伸びもとても気持ち良くなってきた。これはいいぞ！
あとは中速から高速にかけて、少し気になるパワーの谷ができたんだ。
ここをなんとかすれば、製品化にうんと近くんだけどな。
忠
★今度はパイプの太さを途中から変えてみた★
徹底的に長さを調整し性能を引き出したが
ある一定のところからは変化が出なくなった。
しかも、乗った時の感触は今一楽しくない。
高速域の伸びがもう少し欲しいんだ。
そこで、今度はパイプの太さを途中から変えてみた。
これは結構効果があった！
シャーシダイナモで測定するとかなりいい線まで来ている。
これは期待できるぞ！
さあ、実際の走りはどうかな？
忠
★ノーマルと比べながらベストの長さを探し出すんだ。★
まずはエキゾーストパイプの全長を調整し
ノーマルと比べながらベストの長さを探し出すんだ。
今日も朝から日が暮れるまで何度も何度も
繰り返してベストを探したんだ。
夕空に虹がかかっていたから、
きっといい製品が出来上がるぞ。
忠
★あまり面白くない★
まずは、NMAX125の傑作マフラーを155に装着してみた・・・。
変化はするが、あまり面白くない。
やはり、125につけた時のような感動は起きない。
たった、30ccの違いなのにこんなに違うかな？
忠
★まずは乗り込んで、感じることだ。★
さすが最新スクーターNMAX155
すごい完成度だ！
あのスーパースポーツスクーターのマジェスティーSのような
過激な速さはないけれど、
グランツーリスモ的な上品な速さを持っている。
これは良いスクーターだ。
だけどこういうスクーターが一番大変なんだ。
どこかネガティブな部分があれば、
それを改善し上乗せすることで気持ちイー！走りを引き出せるが、
ここまで完成度が高いとチューニングポイントを探し出すだけで時間がかかる
まずは乗り込んで、感じることだ。
忠
★徹底的に探求してきたから結構自信があるんだ！★
MSL藤木社長の
日本のオートバイ業界を思いっきり元気にしよう!計画第２弾
で、今度はNMAX155だ！
SP忠男も藤木社長の男気に乗って
Z125pro MSX125に続いて
NMAX155の開発をスタートすることにしたんだ。
このマシーンは125で徹底的に探求してきたから結構自信があるんだ！
しかも今度は軽二輪枠のために音量にも余裕ができる。
さらに素晴らしい性能を引き出すことが出来ると思うんだ。
楽しみだぜ
忠
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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