09V-MAX編 其の七
- 投稿日時:2018年05月15日
- カテゴリー:V-MAX 09
★みんなが度肝を抜くようなやつを創ろっと!★
前回のMCショーで見て以来、新型V-MAXのマフラーは
きっと作ることはないだろうなって、思っていたんだ。
デザインの完成度、チタン素材などなど、
ノーマルで完璧に良く出来ているし、別に俺たちが手を出すこともないかなって。
でもさ〜あ。縁あって実物に触れて、実物を見て、実物を聴いて、
しまいには実物に乗って。ふ〜ん!
でもって、次々にV-MAXを購入したオーナーからのマフラーいつ出るの?
と問い合わせがある。またまた、ふ〜〜〜ん!
さらに、船橋のレーシングチームが、
お世話になっている船長の高取さんからマフラー作るなら、
V-MAX買うからマフラーつけといての誘惑。
やっぱり創ろっと!
みんなが度肝を抜くようなすっごいやつ! さってと。
忠
★大きな車体が風に押し戻されないくらいにパワーを引き出してあげたいね★
いや〜このマシンすごくいい!
250ccクラスのアドベンチャーツアラーの中でもNo1クラスの完成度だと思うね。
Kawasakiらしく、カチカチってギアが入るし、
全ての部品の建て付けがとてもいいんだ。
乗っているだけで嬉しくなる。
そして何より振動が少なくて、あとなんていうか底力というか。
トップギアを選択して走っている時にパワフルではないんだけど、
2気筒ってこともあって3000rpmくらいから平気でついてくるんだ。
これはすごい!
じゃあ、こんなに素晴らしいバイクをどんな方向にチューンしていくかっていうと・・・
そうスムーズで振動がなくて快適で、
まるで小さなモーターで走っている感じ
3000~6000rpmの間を使って走っていると快適、
さらにそこから上を使おうとするとなんだか違和感を感じる。
回転はそれなりに上がっていくんだけどパワーがそれに追従していかない感じなんだ。
そこで俺たちが今思っているのはモーターのような3000~6000rpmに
もう少しパワフルに若干高揚感を持って楽しさをプラスしたい。
そして、6000回転から上は高速道路で重要な回転域だから
もっともっとパワフルに車速が乗っていくように
この大きな車体が風に押し戻されないくらいにパワーを引き出してあげたいね。
さあ、先ずは最近人気のエキゾーストパイプで性能だしに頑張るぞ!
SPTADAO開発チーム
スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
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