FORZA-Z'06PURE SPORT | マフラー開発奮闘記

FORZA-Z ’06 編・序章

★この7段変速は・・・・・。★

7段変速だって!?
どうなの
この新型は何か変わったの?・・・・。
へ〜ぇ、
7000rpmで変速していくんだおもしろいじゃん!
結構速いじゃん。
使えるねこの7段変速は・・・・・。
Forzaz_1


FORZA-Z ’06 編・其の壱

★相変わらずDモードは遅いね★

いろいろ試してみたけど良いね、
今度の7速FORZA−Zは、でもね相変わらずDモードは遅いね、
いっこ前のタイプから比べるとそこそこ速くなってきているけど
まだまだ初期型FORZAのあの軽快な加速感には追いつかないって感じかな、
試しに現在販売させてもらっている〜05までのFORZA−Z用PURE SPORT
その中でも驚異的な人気のSILENT VERSIONを装着して走りのチェックをしてみたんだ、
そのレポートはこうだ・・・
まず走る前にダイノマシンでパワーラインのチェック・・・
ほーう、
さすがPURE SPORT
タイヤが動き出した直後からスピードのピークに向かってきっちりパワーが上がっている。
いいね!
それでは実走でチェックだ・・・

へ〜、そうなんだ、
〜05モデルと全然違うじゃん!・・・。

Forzaz_sv
こちらはFORZA Z&X

 


FORZA-Z ’06 編・其の弐

★たぶん開発は一からやり直しだな!★

現行のPURE SPORT SILENTを付けて
確実に速くなっているんだけど、
何か違う加速感にストレスを感じるんだ!
ダイノマシンで測ったパワーラインでは
結構ノーマルから上回ったパワーが出て入るんだけど
40km/h〜80km/hまでの加速が
常にアクセル開度より悪く感じるんだ、
どういうかな?そうっ!

スピードののり以上にアクセルをあけてあげなくてはいけない感じ、
うん、そんな感じだ。

これを改善するには40km/h〜80km/hまでの
パワーラインを上り調子に変えてあげなくてはいけない・・・

たぶん開発は一からやり直しだな!


FORZA-Z ’06 編・其の参

★そうだよなもうちょっとだよな!★

あれからパワーラインの角度を
上げてやろうとパイプの長さを
調整して結構良いラインが描けたっていうんで乗ってみた・・・

おっ・・う〜ん・・・うぉ〜!

って感じかな、
要はスタートから40km/hまでがおっ速っ、
そこから60km/hまでが中だるみでう〜ん、
そして60km/hからが結構良い加速でぎゅーんて感じでうぉ〜!
この40km/h〜60km/hまでのだるさを
何とかすればものすごく気持ちが良くなるんだけどね、・・・
そうだよなもうちょっとだよな!


FORZA-Z ’06 編・其の四

★俺はいやだ、なんとかなんないかな〜。★

どうしてもあの40km/h〜60km/hまでの
だるさがいやでいやで仕方がなかったんだ、
開発担当はもうお手上げ状態で
ノーマルなんかこれよりもっと連動感無いですよって、
開発を終わらせようとしているだけど
俺はいやだ、なんとかなんないかな〜。


FORZA-Z ’06 編・其の五

★ Relax !! ★

 へ〜ぇ、このライン良さそうだな!
綺麗に一直線上にラインが繋がってるよ、
しかも今までよりパワーラインが高いところを通って入るんだ、
どうやら今までにいじったことの無いような極秘のポイントを見つけ出したようだ、
すごいなこのパワーラインは・・・・

・・・・・いやぁ〜きもちいい!

・・・・何かものすごくリラックスできるんだっ

・・・・・過去に無いねこの完成度・・・・・

えっ 速さ?、・・・速いよ、はやい!

だけど異様なぐらいリラックスできるんだ、
これこそ俺が最初から頭に描いていた連動感てやつなんだよな、
いいぞ〜きもちいいぞ〜。
みんなもどこかのライドオンキャンペーンで体感してみると良いよ!

p.s.:今回は人気のsilent versionから開発を行ってみました。
ほぼ同様な特性で、ONE Tail、td1、CarTailも続々発売予定です。こうご期待!

Forza


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