セロー250 2018編 其の七
- 投稿日時:2018年10月19日
- カテゴリー:SEROW250 18
★いくら長くしてもスカスカ感が抜けないんだ★
いやあ、難しい。
セローは年々完成度が上がってきて
気持ちイー! 変化を引き出すのが本当に難しい。
少し変化を引き出すと
全てがマイナスの方向に変化してしまうんだ。
長さで基本特性を決めていく今までのセオリーが通用しない。
いくら長くしてもスカスカ感が抜けないんだ。
少し排圧が抜けすぎていて、
全体的にトルク感が低いように感じている。
これをなんとかするためにエキゾーストパイプの前半分を
ひとまわり細いパイプを使いようすを見ることに決めた・・・。
コストは格段にアップするし、
以前のセローでは全く通用しなかった設定だが
さあ新型ではどうなるかな。
忠
★高回転域の伸びを大きく失ってしまう★
今の所わかったことは以前の車両のPOWERBOXパイプと
同じ純正よりひとまわり太いエキゾーストパイプを使うと
一番欲しい速度域40Km~70Kmのあいだの加速感が
少しスカスカになってしまうこの感覚は嫌なんだ。
どんなに長さを長くしても状況は変わらない。
以前の車両ではこんなことはなかった。
この状況を変えるために膨張室(BOX)を付け
大きさを変えながら探っていくとを少しだけ
欲しい速度域のトルク感は上がるけど
それ以上に高回転域の伸びを大きく失ってしまう。
多分、28年排ガス規制に対応するために
ガソリンを思いっきり薄くして
絶妙なセッティングに仕上げてあるからなんだろうなぁ。
そうなると今回気持ちイー! 性能を引き出すのは難しいかもしれないな・・・
忠
★少し回転の上昇がつまったような感覚★
あれから毎日セローに乗っている。とてもいい!
この新型になり、更に完成度の増したマシンに乗っていると
これ以上って本当にあるのかなぁ?って
ついこんなことが頭をよぎってしまう。
ただ、エンジンのあたりがついた最近感じ始めているのは
中回転域からのガガガガといった250cc単気筒独特の
少し回転の上昇がつまったような感覚
ここを少しだけ不快に感じる。
ほとんどの単気筒マシンには存在することなんだけど、
ここはなんとかトゥルルルルって感じに軽快に吹け上がっていくように
ブレイクスルーさせてあげたいと思っているんだ。
それができたら田舎道を淡々と走り続けるときに使う
40Km/hから70Km/hまでの間、
このマシンはオーナーにとって
思い切り気持ちイー存在になるんだろうなぁ〜!って
ワクワクしながら想像しているところだ。
しかし、エキゾーストパイプの長さと太さの組み合わせだけで
基本となる特性を探っているのだが、
現状は以前のモデルのセオリーがあまり通用していない。
俺のワクワクに相反して、いま開発陣はかなり重い雰囲気に包まれている。
忠
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