忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★オーナーなら分かると思う★

すっごい完成度だな。
さすがkawasakiのフラッグシップモデル。
今度のZZ-Rは文句なしで楽しいよ、
何が良いってまず加速だよな、
4000rpm後半からグヮーンとワープするその加速これが強烈最高！
コーナーリングもとっても素直でまるで腕が上がったようだぜ。
楽しいね・・・・んっ！あれ、
やばいぞ、
このバイク一番おいしい４０００rpm後半からのパワーを使って走っていると
とっても楽しいんだけど、
とっても人には言えないような危険な速度域で走っているよな、

オーナーなら分かると思う「忠さんの開発裏話ZZR-1400編

忠

★俺だってまだ全開にしてないのに★

1400ｋｍ！
もう少しで慣らしも終わり
ふふふんのふ〜ん！

ぷるるるる、ぷるるるる
「ハイ、えっ本当かよ？はいはい」ガチャンッ。
ツーツーツーツー・・・。
あしたライコランドの走行会で松戸直樹に
慣らしもかねてZZ-R1400を乗せるんだって、
俺だってまだ全開にしてないのにア〜ァ。

忠

★いやぁー買っちゃった！★

いやぁー買っちゃった！
久しぶりのGTマシンＺＺ−Ｒ１４００。
ウォー
かっこいいー！
慣らし運転をさっさと終わらせて
速いところこいつの底力を確認してみたいもんだぜ！

忠

★高級な雰囲気がプンプンしている★

パッと見、あまり大きなデザイン的な変化はないのかなって
WEBを見ていて思っていたけれども実物を目の前にして思わず。
「い〜ねぇ〜！」
とても成熟されていて高級な雰囲気がプンプンしている。
さあ、走りはどんな感じかな。

忠　

★快感加速快感サウンドの変わり者向けのマフラーだ★

　今回40Km/hまでのパワーを引きだすために行った行為は
エキゾーストパイプの長さ調整がメイン。
このエキゾーストパイプの長さを変えることでずいぶんと
エンジンの力の出てくるタイミングをかえることが出来るんだ。
面白いだろ！
徹底的に数ミリ単位で一番走りの快感を感じる長さを探し出すんだ。
そして、それが出来たら今度は音を創る。
90dBの音量規制値に押さえるのは簡単だけど、
実際にこれでは売り物にならない。
うるさすぎるアドレスのサウンドは他のスクーターに比べて耳につく音質だから。
だいたい81dB~83dBに押さえなければならない。
音質にもよるけどこれを超えてくると近所迷惑だし、実際乗っていて恥ずかしいよな！
でも、この音創りが意外と大変。
良い音量、いい音質を創るにはサイレンサーの中身を大きくいじらなくてならない。いじると性能が落ちたり上がったり。
上がる分には良いじゃないかって言ういともいるけどそうとも言えない。
変なタイミングでパワーが上がると加速が不快になる。
俺たちは常に快感を求めているからこれでは逆だ！

　ということで、数日間ビッチリ開発を行った。
これがうちのマフラーが通常より値段が高い理由。
別にボッているわけではないんだ。
開発にお金をかける！すべての機種にきっちりあった各部品をいちいち作る。
共通部品がないんだ。だからものすごくコストがかかる。
それでも、この快感を味わってみたいっていう変わり者が、
世の中にはうじゃうじゃいる俺も含めてね。
だから、面倒がらずに一生懸命作るんだ！

　さ〜あ、出来たぞ！
’09~ADDRESSV125専用に開発を行った
快感加速快感サウンドの変わり者向けのマフラーだ！
スタートから40Km／hまできも〜ちよく加速する。
50Km／hからぐんぐん引っ張って行く。
う〜ん速い速い。面白いぞ！
近日中に新発売だ！！

忠

★50Km/hからの加速はかなりのもの★

　今回は、現在〜08年モデル用に販売されている、
PURE SPORTサイレントバージョンのステーを改造して
09〜年モデルの車両に装着して走ってみたんだ。
予想では、マフラー本体をいじらない状態で
ばっちり性能が出るのではないかって思ってた。
しか〜し、現実は甘くない！

　50Km/hからの加速はかなりのもの。
でも、一番欲しかったスタートから40Km/hまでの加速ががっくり落ちた。
だめじゃん！
　50Km/hからのパワーをこのままに、40Km/hまでを徹底強化してくれよな！　

忠

★ステーを改造し、ボルトも太くして装着★

　まずは〜08用のマフラーを装着してテストをしてみた。
しかし、そのままでは装着できません。
なぜならば、純正マフラーの重量増加と耐久性に対処するために
マフラーの取り付け箇所が変更され、
さらに取り付け用のボルトがワンサイズ太くなっているためです。
　
そこで、PURE SPORTマフラーのステーを
改造しボルトも太くして装着。さあどうだ？

忠

★スタートダッシュを強化できれば結構楽しい★

　なんだ！けっこういいじゃん！
旧型よりフラットで乗りやすいよ！
全開でコーナー曲がっても以前より不安感がないぜ！
しかも、いつものテェックポイントでスピードを測ったら、
旧型と同じ97Km/hも出てるし、なんだかんだ言って新型はいいね。

　実際に走って感じたことは50Km/hからそこそこ良い加速をしてくれるから、
スタートダッシュの30Km/h〜40Km/hを強化できれば結構楽しいと思うぜ！

忠

★とりあえず、乗ってみるか★

な〜んかさあ、
パワーが落ちたって、聞いたら乗る気がしなくなるよね。

えっ、仕事なんだからとりあえず乗ってくれって！

あい、あい、

忠

★排ガスがきれいになったんだけど・・・★

へ〜
ADDRESS V１２５が新型になったんだ！？　
でっ、どこが変わったの？
俺には全く同じにしか見えないんだけど。
ふ〜ん、排ガスがきれいになったんだ！

それで、もしかしてパワーが落ちたんだ？
だめじゃん。　　

忠