TMAX530 OVAL | マフラー開発奮闘記

TMAX530 PURE SPORT OVAL編 其の弐

  • 投稿日時:2015年07月15日
  • カテゴリー:TMAX530 OVAL

★音量がうまく抑えられない★

なかなか、うまくいかないなぁ~
メガホンよりはかなり良くなっているんだけど
当初思ったより高速域のパワーが伸びないんだ。 
あともう少し、サイレンサーの内径を大きくして
排気の抜けを良くすればと思っていじるんだけど
今度は音量がうまく抑えられない。
ここまでに時間を費やしてしまっている。
引くに引けないしどうするこれ・・・。

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TMAX530 PURE SPORT OVAL編 其の壱

  • 投稿日時:2015年06月07日
  • カテゴリー:TMAX530 OVAL

★デザインはショートで決まり★

とりあえず、高速の伸びを引きだしたいという特性の問題と
後方にマフラーを固定するステーを取り出せるボルト類が全くない事から
デザインはショートで決まり。
よし、これで出力特性を計測してくれないか!

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TMAX530 PURE SPORT OVAL編 序章

  • 投稿日時:2015年05月21日
  • カテゴリー:TMAX530 OVAL

★メガホンタイプよりOVALタイプの方が有利だったりする★

最近倒立フォークの新型が出たせいか
TMAX530の問合せが急増しているんだ。
それもなぜかメガホンサイレンサーではなく
OVALタイプの2本出しが欲しいって言うんだ。
確かに究極の性能を求めた場合、
メガホンタイプよりOVALタイプの方が
サイレンサー容量を大きく取れ有利だったりするし・・・・。

どうする? 
開発するか?

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