FORZA Z 06 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★ Relax !! ★

　へ〜ぇ、このライン良さそうだな！
綺麗に一直線上にラインが繋がってるよ、
しかも今までよりパワーラインが
高いところを通って入るんだ、
どうやら今までにいじったことの無いような
極秘のポイントを見つけ出したようだ、
すごいなこのパワーラインは・・・・

・いやぁ〜きもちいい！
何かものすごくリラックスできるんだっ
過去に無いねこの完成度・・・・・
えっ　速さ？、・・・速いよ、はやい！

だけど異様なぐらいリラックスできるんだ、
これこそ俺が最初から頭に描いていた連動感てやつなんだよな、
いいぞ〜きもちいいぞ〜。
みんなもどこかのライドオンキャンペーンで体感してみると良いよ！

忠

p.s.：今回は人気のsilent versionから開発を行ってみました。
ほぼ同様な特性で、ONE Tail、td1、CarTailも続々発売予定です。こうご期待！

★俺はいやだ、なんとかなんないかな〜。★

どうしてもあの40ｋｍ/ｈ〜60ｋｍ/ｈまでの
だるさがいやでいやで仕方がなかったんだ、
開発担当はもうお手上げ状態で
ノーマルなんかこれよりもっと連動感無いですよって、
開発を終わらせようとしているだけど
俺はいやだ、なんとかなんないかな〜。

忠

★そうだよなもうちょっとだよな！★

あれからパワーラインの角度を
上げてやろうとパイプの長さを
調整して結構良いラインが描けたっていうんで乗ってみた・・・

おっ・・う〜ん・・・うぉ〜！

って感じかな、
要はスタートから40ｋｍ/ｈまでがおっ速っ、
そこから60ｋｍ/ｈまでが中だるみでう〜ん、
そして60ｋｍ/ｈからが結構良い加速でぎゅーんて感じでうぉ〜！
この40ｋｍ/ｈ〜60ｋｍ/ｈまでのだるさを
何とかすればものすごく気持ちが良くなるんだけどね、・・・
そうだよなもうちょっとだよな！
忠

★たぶん開発は一からやり直しだな！★

現行のPURE SPORT SILENTを付けて
確実に速くなっているんだけど、
何か違う加速感にストレスを感じるんだ！
ダイノマシンで測ったパワーラインでは
結構ノーマルから上回ったパワーが出て入るんだけど
40ｋｍ/ｈ〜80ｋｍ/ｈまでの加速が
常にアクセル開度より悪く感じるんだ、
どういうかな？そうっ！

スピードののり以上にアクセルをあけてあげなくてはいけない感じ、
うん、そんな感じだ。

これを改善するには40ｋｍ/ｈ〜80ｋｍ/ｈまでの
パワーラインを上り調子に変えてあげなくてはいけない・・・

たぶん開発は一からやり直しだな！

忠

★相変わらずDモードは遅いね★

いろいろ試してみたけど良いね、
今度の７速ＦＯＲＺＡ−Ｚは、でもね相変わらずDモードは遅いね、
いっこ前のタイプから比べるとそこそこ速くなってきているけど
まだまだ初期型ＦＯＲＺＡのあの軽快な加速感には
追いつかないって感じかな、
試しに現在販売させてもらっている
〜05までのＦＯＲＺＡ−Ｚ用PURE SPORT
その中でも驚異的な人気のSILENT VERSIONを装着して
走りのチェックをしてみたんだ、
そのレポートはこうだ・・・
まず走る前にダイノマシンでパワーラインのチェック・・・
ほーう、
さすがPURE SPORT
タイヤが動き出した直後からスピードのピークに向かって
きっちりパワーが上がっている。
いいね！
それでは実走でチェックだ・・・

へ〜、そうなんだ、
〜05モデルと全然違うじゃん！・・・。

忠

★この７段変速は・・・・・。★

７段変速だって！？
どうなの
この新型は何か変わったの？・・・・。
へ〜ぇ、
7000rpmで変速していくんだおもしろいじゃん！
結構速いじゃん。
使えるねこの７段変速は・・・・・。

忠