NMAX155ABS(8BK) | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★逞しいトルクラインを引き出すことが出来た。★

エキゾーストパイプの太さと長さを何度か調整を繰り返して、
30Km/h~50Km/hにかけて逞しいトルクラインを引き出すことが出来た。

やっぱり、すごくいい！　気持ちイー！　
30Km/h~50Km/hの速度域にまるでVVAが効いているかの如く、
アクセルに対してのエンジンの追従性が格段にアップしている。
　少ないアクセル開度でグングン車体を前に押し出してくれる。
これはすごい！　めっちゃ気持ちイー　
そしてそこを超えて、60、70Km/hと速度が上がるたびに
強力なパワーで車速をグイグイ伸ばしてくれる。
すごい爽快感だ。いいね、これならいいね。

OK！これで合格だ。
この快感は絶対NMAX155ABSオーナーのあなたに体験してほしいな。
またいつものように試着用のマフラーを用意するので、
機会があったらぜひ体感してみてみださい。

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SP忠男開発チーム

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★キーワードとなる速度域は、30~40Km/hの速度域かな★

開発の方向性を決めるために少し時間をかけて乗ってみた。
このNMAX155ABSを日本で楽しく走らせるために
キーワードとなる速度域は、30~40Km/hの速度域かな。
このVVAに入る前の速度域が、
割と日本の公道を安心して楽しく走る時にキーとなるんだ。
あなたとNMAX155の一体感、
信頼感を高める時に、この域のトルク特性がものを言うんだ。
まずはここから攻めてみよう。

SP忠男開発チーム

　

★そこを超えると胸の空く加速。速っ！★

NMAX155ABSに乗ってみた・・・・。
速っ！
あるエンジン回転までは、少しモッサリ。
そしてそこを超えると胸の空く加速。速っ！
面白い、これは面白い

SP忠男開発チーム

　

★8BKのNMAXはどんな走りをしてくれるのかな。★

NMAX155が排ガス規制に対応し、
型式が8BKになってから結構経つよね。
ここにきて、ひょんなきっかけで、
NMAX155(8BK)のマフラーを開発することになったんだ。
さあ、最新の排ガス規制に対応した
8BKのNMAXはどんな走りをしてくれるのかな。

SP忠男開発チーム