SR400 17 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★ほとんど何の変化もない★

気持ちイー！ を求めてあれから何十本作っただろう・・・・
ほとんど何の変化もない
もしかしたらこれはかなり厄介なものに手を出してしまったのかもしれない。
まずいぞ。

こいつに手間取っていたら2018年モデルの車両がやってきた。
ひとまず開発はこの新型に移行しよう。
新型でいい性能を引き出してこの~2017モデルにフィードバックだ。

忠

★二重管で作ることに決めた★

純正のエキゾーストパイプは
一見ものすごく太いパイプを使っているように見えるが
外してみると中にもう一重パイプが入っていて
排気が通る部分はものすごく細い。
純正はこれで性能を出しているのだから
外見と同じサイズのパイプを使ったのでは
トルクも落ちてスカスカになってしまうことが簡単に予想できる。

そこで一発目の試作は純正よりもさらに太いパイプを外側に
それよりも細いパイプを内側にいれて
二重管で作ることに決めた。
とても手間がかかるが、より現実的だと思うんだ。
さあどんな走りになるか乞うご期待。

忠

★更に気持ちよくなる何かを生み出せればいいな★

SR400久しぶりに乗ったなぁ。
この大きなピストンで少し大きくて重めのフライホイールをまわして
雪ダルマを転がしていくような加速感が嬉しいね。
この味、この味なんだよなSRって。
で、いま俺たちがこのマシンに乗って何を感じているかっていうと
40Km/hくらいから70Km/hの間に
更に気持ちよくなる何かを生み出せればいいなって、
そんな風に感じているんだ。
乞うご期待。

忠

★最近開発が楽しくてたまらない★

新排ガス規制に対応した2018年モデルSR400の発売を前に
最近開発が楽しくてたまらない。
POWERBOXパイプを2017年までのモデルで創ってみようと思った。
なんとなくSR400オーナーの満面の笑顔が頭に浮かんでいるんだ。
ちょうど、造形社カスタムバーニング編集部から
車両を貸してくれるっていう話があって
そいつで何か気持ちイー！ パイプが
生み出せたらいいなって考えているんだ。

忠