TMAX530 | 忠さんのマフラー開発奮闘記

★アートな仕上がりのマフラーが誕生した★

さあ、
T-MAX530芸術的な性能に　
アートな仕上がりのマフラーが誕生した。

忠

★ナチュラルなアクセルフィーリングと圧倒的な加速力を引きだすことに★

T-MAXは初期型から徹底的にいじり倒してきた車両だ、
どこをどういじると特性がどう変化していくかは
ほぼ完璧に把握している。
今回、絶好調に高回転で伸びて行くマフラーも作ってみたが、
もともとそんなに伸びるタイプのエンジンじゃないので、
どうも違和感を感じてしまう。
それに、高回転型に振ったチューニングを行なって
エンジンを壊している仲間が結構多いんだ。

そこで、高回転域の伸びはそこそこに抑えて、
その分ストレスを感じさせないナチュラルなアクセルフィーリングと
圧倒的な加速力を引きだすことに集中した。

これが当った！
スタートダッシュは絶好調！
コーナーリングもグイグイいくし極上のフットワークだ！
気持ちイー！
おもしろい！
かぁ〜るい！

若干50Km/hにパワーの谷が出てきたが
これはうちの天才スタッフがパイプの長さを調整して
すぐにフラットに仕上げてくれた。
あと，前のタイプではループさせたエキゾーストパイプが
干渉してフランジのナットを組み付けるのがとても大変だった。
今回は技術の進歩でこれも無くなった。　
極めて普通に組み込むことができるようになった。

さあ、あとは細部のデザインを整えて終了だ。
530オーナーの笑顔がたのしみだ。

忠

★ループエキゾーストパイプ★

重量バランスにこだわりフットワークを良くし
しかも、カッコイ～ショートなスタイルに仕上げるにはこの部品が必要だ、
ループエキゾーストパイプ。

みごとな加速性能を引き出すために
何十種類もの長さを用意してベストを探っていくんだ。

この作業も大変だけど
完璧な性能に近付いていく行程が楽しい！

忠

★重量を車体中央に寄せることで軽さを出すことは可能だ。★

ユーザーからの声を参考に色々なシチュエーションで
このT-MAX530を乗ってみた。
やはり、このマシンの醍醐味は加速感だ。
シンプルなデザイン
おおらかな加速感。
走り出した瞬間からわくわくさせる軽快感。
これが俺たちに求められるマフラーの強化項目だ！

一方、このT-MAX530の取回しはずっしりと重い。
この重いイメージが普段の乗出しを億劫にさせている。
軽量化には限度があるが、マフラーをショートに仕上げ
重量を車体中央に寄せることで取り回しの軽さを出すことは可能だ。

今回は徹底的にここに集中して、
“気持ちイー！”　走りの楽しいマフラーをつくり上げるぜ。

忠

★どんなにパワーを上げても大丈夫★

やっぱり、T-MAXは特別な乗り物だ。
絶対にスクーターの枠には収まらない純然たるスポーツバイクだ！
乗って楽しい！
走らせて気持ちイー！
そして見てかっこいー！
これだけ、がっちりとしたフレームならどんなにパワーを上げても大丈夫だ！

忠

★どんなマフラーを作ろうか★

ず～と、悩んでいたんだ。
このT-MAX530はもともと海外仕様のフルパワー。
音量だって、きっとイッパイイッパイだ。
開発を行い理想の性能を引っぱり出すことが本当に可能なのであろうか・・・。
でも、マフラーを作って欲しいって言う
T-MAXユーザーからの熱いラブコールが毎日ひっきりなしなんだ
さぁ～て、どんなマフラーを作ろうか。

忠