忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★どちらかを満足させるとどちらかがダメになる。★

何度も何度も何度も何度も　
嫌になるくらい作って乗って、作って乗って、
でも、思うようにいかないんだ。

トップギアでどこまでもどこまでも　
おおらかに走り続けることのできるフラットなトルク感。
そして、気持ちいい高速の伸び、
どちらかを満足させるとどちらかがダメになる。
しまいには、クラッチミート直後のあの絶妙なフィーリングすら
再現できなくなってきた。
まいったぜ。
これ以上打つ手はないのか？

忠

★トップギアで使える速度域が広くなってきた。★

エキゾーストパイプの長さを調整しやすいように
ループの巻を変えてみた。
こうすることで性能の変化とともにバンク角を稼ぎ出そうって考えだ。
俺は簡単に口で言うだけだけど、
ここまで内容を変更をして作るのは一から作ることになるので
めちゃくちゃ大変なんだ。
開発スタッフには頭がさがるぜ。
でも、走りの方は少し理想に近づいたようだ。
クラッチミート直後の特性が安定したので
ホッとした感じが生まれたし、
ほんの少しだけ中速域のパワーが向上したことで
トップギアで使える速度域が広くなってきた。
まだ完璧というには程遠いが、いい方向に向かっていると思うな。

忠

★低速トルクが上がりすぎて逆にギクシャクしてしまう。★

エキゾーストパイプをループさせて　
マフラーの全長を長くした。
ショートなスタイリングを創りながら
性能はフラットでトルクフルな出力特性を作る。
これは、SP忠男が良く使う手法だ！

しかし、今回これが効きすぎた。
低速トルクが上がりすぎて逆にギクシャクしてしまう。
長さを調整してなんとか改善しようとしたが　
この構造だとそれにも限界がある。

やめるか！

忠

★サイレンサーに集中していじってみるか！★

エキパイいじって　
センターパイプをいじって　
サイレンサーをいじって　・・・・　。

今のところ、サイレンサーでの出力特性の変化が最も著しい
少しサイレンサーに集中していじってみるか！

忠

★キーコンセプトは「Freedom」★

キーコンセプトは「Freedom」
基本元気な特性は残しておいて
現在、70Km/h付近から楽しくなる出力特性を
60Km/h付近からでも楽しく味わえるようにしたいんだ。

これができると田舎の道を坦々と坦々と日本中のあらゆる道を
自由気ままに何事にもとらわれることなく、
おおらかにおおらかに、そんな感覚で走らせられるようになるって想像している。

どこをいじると　どこの出力特性が変わるのか
ありとあらゆることをやってチェックしている。
なんとなく、　どこをいじると理想の特性になるかがわかってきた！　

これからが楽しみだ

忠

★2,000rpm前後がうまく調教できればきっともっと楽しくなる★

あれから色々走り回って、だんだん分かってきた。
キーワードは2,000rpm。
なんだか、この域がスクランブラーを神経質にさせている。

全体的に素晴らしく綺麗なパワーラインを描いているエンジンで
元気で気持ちいい走りは、
このパワーラインと車重の軽さのおかげ！
あとは 2,000rpm前後がうまく調教できればきっともっと楽しくなる。
毎日だって乗りたくなる。
今以上に可愛い存在になる事が間違いないと、思っているんだ。
楽しみだ！

忠

★乗ることすら億劫になる。★

やっぱり、なたまに乗るとそれだけで
ライダーを楽しくしてくれるすごいマシンだ！

だけど、自分があまり元気のない時には
乗ることすら億劫になる。
ここをなんとかできないかなぁ？
いつでもどんな時にでも
乗りたくなるそんなふうにならないかなぁ・・・？

忠

★なぜだか最近空いている★

段々、このスクランブラーの
良いところそうでもないところが、見えてきた！
その軽快さ大らかさ、
最近にはあまり見ない魅力に溢れたバイクだ。

ただ、少し気になることがある。
今まで毎週末いや毎日のように社員の誰かが、
借りて乗っていたスクランブラーがなぜだか最近空いている。
どうしたんだ？　

忠

★オートバイの原点みたいな乗り物だね。★

いやぁ〜　楽しいね！
軽いってことは、ただそれだけで価値があるね。
オートバイの原点みたいな乗り物だね。
このスクランブラーは。

忠

★とりあえず何ができるか、みんなで乗って感じてみるか。★

ふぅ〜ん、そうか！　
海外と国内のパートナーから
このDUCATIで、なにか気持ちよくなるものを創れって要望なのか、
凄いのか・・・。

とりあえず何ができるか、みんなで乗って感じてみるか。

忠