忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★パスムースなラインを創り上げたんだ。★

でた、でた、 出たぞ！
結構なピークパワーがでたぞ。

こうやって、ドぎつくなった中速域のパワーを上に伸ばして
スムースなラインを創り上げたんだ。
この特性が絶妙で最高に気持ちがいい！

繊細でいて大胆、この走りは 病み付きになるぜ。
今日はノーマルと比較しながらその変化が面白くて、
ついつい走り込んで日が暮れてしまった。

若干、クラッチミート直後の特性が乱れてきたんで、
そこはちょっと修整がいるな。
さあ、もう少しだ頑張るぞ。

忠

★パワー パワー パワー！★

パワー パワー パワー！
徹底的にピークパワーを引出す。

今週はこれに徹する。

理由は・・・今は言えない。

パワー パワー パワー パワー。

忠

★スタートの時のクラッチミート『か・い・か・ん・！』★

まず一つ、極低速、スタート時の特性を整える。
そして一番多用する3~4,000rpmの特性も
少しフレンドリーな奇麗なラインに引き直し、
なんだか段々テストをするのが楽しくなってきた！
これなら毎日でも楽しく乗れるな。
今まで、感じていた乗出すまでの億劫な感じが今はしないんだ。
スタートの時のクラッチミート『か・い・か・ん・！』
市街地も今まで少し、ガッツンガッツンしながら4速5速を
使って走っていた50~70km/hを6速で、スイースイって感じだ
ただそこから先がぜ～んぜんだ。
面白くない。
グゥオ～！っていうパワーがほとんどノーマルと変わりない。
今俺は、MT09を普段は雄大でフレンドリーに
そしていざって時には獰猛（どうもう）にそんなイメージで仕上げたいのだ。
だから性能はまだまだ。
それより気になるのがこのデザイン。
結構いけてるけど、少し長いな。

忠

★俺が毎日乗りたくなるようなマシンになると思うよ！★

折角、大変な思いをし試作を創るんだから発展性を考えて
極力ショートデザインで製品化出来るように開発を進めてもらっている。

・まずは前回も言ったようにクラッチミート直後の特性を整えて
どこからでも気持ちよくズバッとアクセルを開けていけるような、
ライダーに対して素直に反応する　気持ちイー特性を作るんだ。

・そして、この元気印を残しつつ中速には雄大なトルクを　
　高速は奇麗に伸びる『気持ちイー』伸びを

・スパルタンだけどいじるところをいじれば、かなり上質でおもしろい
　俺が毎日乗りたくなるようなマシンになると思うよ！　
（いまでもすっごくイケテルけどね）

忠

★このクラッチを繫ぐ瞬間が　・・・　な感じがする★

毎日乗ってみたんだけど、だんだん億劫になってきた。
最初のうちはウィリーや全開にするのがたのしくて・・・・。

でも人間そんなに毎日バリバリ元気でいられない。
二日酔いだったり、風邪をひいたり、運動し過ぎで疲れたり
二日酔いだったり、時差ぼけだったり、二日酔いだったり・・・・

そんな時にはこのバイク乗りたくないんだ。
だから、ここ数日は乗ってない。　
メールや電話で、
『マフラーはいつ売り出すんだぁ〜』って、問合せが凄いらしいけど・・・。

だけど、変だな。
いままでもっと過激で、もっとパワーがあって、もっとヤバい性能で
そんなバイクいくらでもあった
でもこの感覚は何だろう？？？

なるほど、これはあれだな。　
最初っからうすうす感じてたんだけど、
クラッチ繫いだ瞬間から唐突に立上がるパワー、　
こいつが乗ることを億劫にさせる要因なんじゃないかな。
走ってしまえば、めちゃくちゃたのしくて苦にならないのに
このクラッチを繫ぐ瞬間が　・・・　な感じがする。

とりあえず、ここのパワーラインを奇麗に整えて
いつでも右手と連動するような特性自由自在に
コントロールが利く特性に調整してあげるか！
走りだせばこれだけ楽しいマシンだ。　
どんな時にでも、もっともっとオーナーの君たちに
可愛がってもらえるマシンになると思うぜ。

忠

★どう料理していいか考えあぐねていたんだ。★

癒し系のバイクが一世を風靡する中、
個人的には最高に刺激的なMT09は大OKなんだけど、
マフラーメーカーとしてどう料理していいか考えあぐねていたんだ。
そんな時ちょうど世界一高性能なスプロケットを作っている
ISAの伊佐さんちの二代目、
拓真くんが愛車のMT09を貸してくれるって言うんで借りてきた。
こいつを乗りまくって、今まで立てて来た仮説を一つ一つ検証して行くぜ！

忠

★軽快にして雄大な走りが可能なマフラー★

このマフラー想像以上の反響だ！
すごい！すごい！
思った以上にMT09で旅するライダーは多いんだな。

このクルージング今では生産が追いつかないくらいの大人気なんだ。
この軽快な車体に一直線な図太いパワー。
トップギアにホールドして、どこまでもどこまでもグングン走っていく。
軽快にして雄大な走りが可能なマフラーはそうはないぞ。

忠

★一つ一つのギアで、使える回転数が広がった★

できました！
box内の構造がかなり複雑になり　
すこし時間がかかりすぎましたがぁ。

すばらしい出来だと思います。
XJR1300を軽くボアアップした車両よりパワフルで楽しい！
一つ一つのギアで使える回転数が広がったので
めちゃくちゃ楽しいのとイージーライディングがとてもいいね。

長距離を走ってもぜんぜん疲れが違うんだ
ストレスフリーって感じかな。　
長距離ツーリング好きのMT09ライダーや
ビッグネイキッド思考のMT09乗りにこのクルージングタイプは
喜んでもらえると思うぜ。
気になる人はぜひ近くのライドオンキャンペーンで試乗してみてくれよな！　

忠

★6速に入れっぱなしでグイグイとどこまでも進んでいく★

さあ、だんだん近付いてきた。
あのXJR1300を軽くチューニングしたあの感じがよみがえってきたぜ！
スタンダーの09とは違って　どこの回転域からでも
太いトルクで立上がる沸き上がるようなパワー感だ。
いつでもどんなタイミングでアクセルを捻っても
ライダーを裏切ることなく、同じようについてくる。
そう、あのXJR1300独特の絶対的な安心感だ。

ライダーに対して、絶対的な忠誠心でついてくる。
ずぶとく逞しいあの感覚だ。これは気持ちイー！
普段からビッグバイクらしく、
ずぼらに6速に入れっぱなしでグイグイとどこまでも進んでいく。
思いっきり長距離を走ってもぜんぜん疲れが違うんだ。最高だね。

あと若干4,000rpm付近にパワーの淀みを感じてこれが不快なので
いま必死になってそこを調整してもらっているところだ。
もう少し待ってくれよな。

忠

★XJR1300を少しチューニングした感じ★

どうしても、あのエキパイに納得いかなくて
今度はTRACERのエキパイを基準に徹底的にいじってもらうことにしたんだ。
パワフルでフラットで、そしてどことなくワイルドな　
あのXJR1300を少しチューニングした感じ。
あの感じがこの軽量な車体で実現できたら、
これもまた　気持ちイー！　に決まっている。
想像しただけでワクワクするぜ！

忠