忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★これでどうだ？★

クルマに追従して走った時の絶妙なアクセルフィーリングを求めて
根本的なパイプの太さを変えてみた。
中速のトルクをさらに引出し、
そしてパワーラインを若干フラットから
右上がり気味に修正。
これでどうだ？

忠

★一から開発を開始しよう。★

我が社のマフラーの最大の売りは走りが”気持ちイー！”こと
例えばこれだ。
40km/h・50km/h・60km/hとそれぞれの速度域で車の後ろを走り
その車が加速をした時の追従性をチェックして行くんだ。

特に125ccクラスのスクーターの場合、
40km/h〜50km/hで前の車が少し加速をするとそれにスピードを合わせるために
どうしてもアクセル大きく捻らなくてはいけない。
これが案外ストレスになるんだ。

うちのマフラーがユーザーに高く評価されているところは特にココ。
前の車が加速した時ほんの少し右手に力を入れるだけで
スゥーって加速してくれるこの感覚。この感覚が大切なんだ。
だから、今回2013年までのPCX125用として販売しているマフラーを
2014年モデルにつけるのはダメ。
この追従性が楽しくない！
走りも速くなるし不満はないけど、ここのところが楽しくないからダメ！

さあ、しっかりと一から開発を開始しよう。

忠

★もっと、しっかりチェックしてくれって？★

現行モデル用として販売しているマフラーを装着して走ってみる・・・・
うぉ～！ノーマルに比べて、けっこういいね
速いね！
パワフルだね！
アクセルをひねれば、　元気にグイグイ加速する

これでどう？・・・・

もっと、しっかりチェックしてくれって？
はいはい

忠

★余裕が無い★

坂を登ったり下ったり、２人乗りをしたり、
市街地を走ったり、バイパスを走ったり　・・・・・
だいたい見えてきたね。
このマシンはことのほか完成度が高い！
ギリギリのところで、完璧なバランスを保ちながら組み上げられている。
素晴らしい仕上がりだ・・・・

しかし
やはり、125ccだ
余裕が無い
そう、ギリギリなんだ。
余裕が欲しい　余裕が・・・・

忠

★もう少し調べてみないと★

あれれ？
また一段とパワーラインの谷が小さくなって、乗りやすくなったな！
スタートの出だしもいいし、最高の完成度だ。
開発の方向性を決めるためにはもう少し調べてみないとだめだな。

忠

★出来たね！雄大で大らかなパワー★

あれからパイプの長さ、バイパスの位置をいろいろ変更してみたんだ！
裏路地から幹線道路の流れまでチェックをしながら改善を重ねていったんだ。

そしたら、出来たね！

雄大で大らかなパワー。
奥さんを乗っけて、余裕をもって淡々と
どこまでもどこまでも走り続けたい、そんなマフラーが。
平日の通勤だって40Km/hからのアクセル追従性が違うから安心！
フイに自動車が寄ってきたって
クイックにアクセル操作で危険回避。こんなことが得意なんだ

このPURE SPORTで、毎日明るくおおらかな心で走って欲しいな。

忠

★さらなる快感を引き出せるポイントを探ってみるんだ。★

いくつか試してみたけれどこの長さがベストだな！
雄大なトルクが車体を軽々押し出してくれる。
２人乗りでもイライラしない。
この大らかさもたまらない。
次は交通の流れに乗ってみて、
さらなる快感を引き出せるポイントを探ってみるんだ。
もう少しだね！

忠

★中速域をより太くしてみたらどうだろうか。★

スカッっと気持ちイー！
絶妙な加速のPOWER BOX FULLに対抗して
今度は大らかで雄大なフラットパワーの
PURE SPORTの開発に取りかかるか！
2013モデル用のPURE SPORTを装着したときには
なんだかまったりとして、快感が無かったけど
メインパイプの長さを変えて中速域をより太くしてみたらどうだろうか？
少しパイプを伸ばしてくれないか。

忠

★『ぜ　つ　み　ょ　う　』に『気持ちイー！』なんだよ。★

なんだこのジョイントパイプは？
2014年モデル向けにもっとベストな性能を探ってくれって・・・？

なにぉ～！
だれが、なんと言おうとこの性能は
『ぜ　つ　み　ょ　う　』に『気持ちイー！』なんだよ。

・・・・・・　　　・・・・・・　　・・・・・・。

ほらなぁ、お前らも乗ってみてわかったろ！
このパイプを太くしても細くしても駄目
短くしても長くしても元の性能にはかなわない！

よぉ～く、わかったか！
2014年モデルPCX150のPOWERBOX マフラーは
2013年までのモデルと共通で行くぞ！

忠

★この走りの気持ち良さ　最高だね！★

まずはループエキゾーストのPURE SPORTを装着してテストをしてみた。
これは違うな！

なんだかまったく物足りない。
2014年モデルになって中速がそこそこ元気になっているんで
マフラー装着後の変化がうまく生みだせないんだなぁ～。
若干高速域が伸びるものの性能変化に対する快感が全くない。
だめだね。

結論から言うと
2014年モデルのPCX150に2013までの
PURE SPORTの組み合わせは、無しだね！

次に　POWER BOX FULLを装着・・・・・
い～ねぇ〜！　
最高のバランスだね！
40~60Km/hの谷が感じられなくなった。
しかも　その間一定に上昇していく加速感が
そして高速の伸び『　ぜ　つ　み　ょ　う　』で気持ちイー！
この走りの気持ち良さ　最高だね！

忠