忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★『小さくって、軽っくって、パワフルだ〜♪　』的な？★

　それにしてもおっきいよな〜このサイレンサー。
さすがに1250のエンジンから排出される音量を抑えるには
これ位の容量がいるんだろうな〜！
『小さくって、軽っくって、パワフルだ〜♪　』的な
パワーボックスを作るには案外苦労をさせられるかも・・・・

忠

★PowerBoxを作っちゃおう★

有限会社Ｊ・スタイルの森ちゃんがGSR750を購入したら
なぜか、もれなくBandit1250ついてきちゃったそうで？？？
折角だからこのバイクも借りてPowerBoxを作っちゃおうってことになった。
現在、工場はてんてこ舞い！
森ちゃんありがとね！

忠

★右手とエンジンの一体感★

できました！
あれから一週間。長かった。
一進一退を繰返し、
この右手とエンジンの一体感、
たまらなく　“気持ちイー！”
後ろに彼女を乗せて、
どこまでもどこまでも
そんな気分にさせてくれるマフラーが完成しました。

あっ！　彼女じゃなくて、奥さんね。

忠

★この速度域にトルクが足りないんだ！★

あと少しなんだ。
いまいちフィーリングが気に入らないんだ。
前を走るクルマに追従しようと右手にほんのわずか
力をいれるだけで車体は“ぐいっ”と前に出る

ここまではいい。
この先、ちょっと加速しすぎるんだ。
だから、また大きめにアクセルを戻さなくてはいけなくなる。
これじゃ駄目なんだ
この速度域にトルクが足りないんだ！
更ににトルクを引出し、更にフラットに
そして、もっと大らかな特性にしないと駄目なんだ。

BOXにつながるパイプの取り出し位置と
BOX自体の容積もどんどん変えてデータ取りをしてくれ！
もう少しなんだ。

忠

★わずかなアクセル開度で追従出来るようにしてあげる★

まずは公道に出てクルマの後ろを走ってみる。
市街地からバイパスまでを特に　40Km/h　50km/h　60Km/hと
10Km/hに区切ってこの間の前走車両への追従性をチェックする。
案外前の車両が加速した際に追従しようとすると
アクセル開度はかなり大きくなるこれがストレスになる。

しかし、ここでトルクとピックアップを適正に引きだし
ほんのわずかなアクセル開度で前走車両を追従出来るようにしてあげると
これが　“気持ちイー！”　ストレスがスゥー！って消えていくんだ。　

この特性を引っ張りだすにはそれなりに気合いと根性と時間と費用がかかるのだが、
俺たちはこれこそが、社会貢献だと思って一所懸命楽しみながらやっている。
ここがSP忠男の違うところだ。

さあ、なんとか今週中に完成させるようにがんばるぞ！

忠

★これからが腕の見せ所なんだ！★

出来たね！
高速の伸び、中速のトルク、基本的な性能としては完璧だ。　
かなりの出来だ！
普通だったら、このまま製品にしても良いぐらいレベルだね。

でもSP忠男はちょっと違う。
これからが腕の見せ所なんだ！

忠

★パワーバンドを広く取ったバージョンでやり直してくれ！★

やはり大人のマフラーには　
それなりのバランスってもんが必要だ。

もう少し、パワーバンドを広く取ったバージョンでやり直してくれ！

忠

★びぃーーーーーーーーん★

さあ、完璧な設定で良いところを徹底的に引き出してみた！

もごもごもごもご
びぃーーーーーーーーん　・・・・・。

どうも良いところを引きだしすぎたようだ。

性能がとんがりすぎて乗れたもんじゃない。

忠

★いいところは徹底的に伸ばす★

まずはマフラー開発の基本、エキゾーストパイプの長さと太さを変えながら
どこまでピークパワーを高めることができるかを徹底的に探って見るんだ。

BURGMAN200はとびきりエンジンの元気がいいからね、
いいところは徹底的に伸ばす。
そうすると嫌なところが薄れてくる。
薄れたところでそこを改善していく。
これSP忠男流ね！

忠

★パワーをどんどん低い速度域まで広げてみようか★

こいつをビッグスクーター並みに優雅でしかも “気持ちイー!”走りにするために
開発陣にどんな風に指示を出していいか悩んでいるんだ。
この排気量でこの速さは相当無理をしているに違いない。
これを広い速度域に豊かなパワーを出そうとすると、
この元気さだけが失われて、
ただの鈍臭いマシンになってしまいそうで怖いんだ。

どうする？

よ〜し！
まずはノーマルの性能を活かして徹底的にピークパワーを引き出して
そのパワーをどんどん低い速度域まで広げてみようか。
ちょっと、今までとは違った作り方だけど、こいつにはあっていると思う。

忠