PCX125 '2014 | マフラー開発奮闘記

2014NEW PCX125編 其の拾弐

  • 投稿日時:2014年09月25日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う★

できた! 繋がった。
低速から高速まで 一直線に。
絶妙なバランスだ。
気持ちイー! 最高だ。
ただ、絶妙なバランスだけに
2人乗りをすると若干谷が頼りない気がする。
そう、2人乗りをするならPURE SPORTが良いと思う
一人で、ゆったりではなくて、
きびきび走る人をイメージして作ったから、
そんな人には最高だ!

こんなに『すっかぁーっ!』と気持ちイーマフラーは他にはないと思うぜ
良かったらまたどこかのライドオンキャンペーンで試してみれば!

ライドオンキャンペーン試乗会情報は
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2014NEW PCX125編 其の拾壱

  • 投稿日時:2014年09月25日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★急いで谷を埋めてくれ!★

パイプの長さを変え、太さを変え、
サイレンサーの内部をいじり ・・・・。
低速も高速もかなりいい感じにアップした。
本当にいい感じだ。
しかし、中速の谷が埋まらない、
『ぐい〜〜ん』と加速して、50Km/h手前でぱたっと止まる。
そこから少し我慢すると、『ぐわぁー』っと加速していく
こんな感じ。

これじゃだめだろ!
あといじっていないところは
BOXの容積やそれを繫ぐパイプの位置を変更していく。
それぐらいだ
ここに望みを託して・・・。
さあ、毎日を豪快に一直線に加速していくPCXを
イメージしているユーザーは首を長くして待っているぞ。
急いで谷を埋めてくれ!

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2014NEW PCX125編 其の拾

  • 投稿日時:2014年08月12日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★谷が消えないんだ。★

あれもだめ、これもだめ、それもだめ
どうしてもうまく繋がらない。
パワーラインの谷が消えないんだ。
思ったより大変だ~。

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2014NEW PCX125編 其の九

  • 投稿日時:2014年08月12日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで ★

まずは基本的なパワーを引きだすために
メインパイプを徹底的にいじってもらおう
パワーが必要な速度域を徹底的に分析して 
シャーシダイナモ(出力特性測定機)駆使して適正な太さと適正な長さを導きだすんだ
とりあえず、今のところこの長さとこの太さがベストだね。 
い~パワーを引きだしてるぜ!
ただ50km/hまでがぜんぜん弱いんで 
信号からのスタートで結構苦労するんだ、今のところはね。

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2014NEW PCX125編 其の八

  • 投稿日時:2014年08月12日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★スカッーとストレートに加速をして行く★

平日は楽しく通勤
週末は奥さんと仲良くお出かけ 
をコンセプトにしたPURE SPORTの開発が終了!
今度は絶妙なバランスで スカッーとストレートに加速をして行く
快感加速のPOWER BOXの開発だ。
面白くなるぞ。

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2014NEW PCX125編 其の七

  • 投稿日時:2014年07月16日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★まったく同寸法になったって???★

出来たぞ!出来た!
35mm伸ばして最高の性能を引き出した。
右手とリアタイヤが連動しているみたいで気持ちイー!
平日は楽しく通勤に 
週末は奥さんとちょっこと仲良くお出かけ
こんな使い勝手にピッタしな性能だ。これはいい!

えっ! パイプを太くして35mm伸ばしたら
~2013までのpcx150とまったく同寸法になったって???
まじか・・・。

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2014NEW PCX125編 其の六

  • 投稿日時:2014年07月08日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★少しだけ神経質なところが残っている。★

車の後ろについたり、追い越してみたり、
右手と加速の連動間を見ながら、ぐんぐん走るんだ。
そして、途中2人乗りで走ってみたり、
すこし速度域の速いバイパスを走ったり。
そして感じた事は、あと35mmパイプを伸ばしてみてくれないか!

まだ少しだけ神経質なところが残っている。
多分ここはパイプを35mm伸ばす事でパワーラインがフラットになり
いい感じに走りが変化すると思うんだ!
急ぎでパイプを仕上げて乗せてくれないか。

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2014NEW PCX125編 其の伍

  • 投稿日時:2014年07月08日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★これでどうだ?★

クルマに追従して走った時の絶妙なアクセルフィーリングを求めて
根本的なパイプの太さを変えてみた。
中速のトルクをさらに引出し、
そしてパワーラインを若干フラットから
右上がり気味に修正。
これでどうだ?

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2014NEW PCX125編 其の四

  • 投稿日時:2014年07月02日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★一から開発を開始しよう。★

我が社のマフラーの最大の売りは走りが”気持ちイー!”こと
例えばこれだ。
40km/h・50km/h・60km/hとそれぞれの速度域で車の後ろを走り
その車が加速をした時の追従性をチェックして行くんだ。

特に125ccクラスのスクーターの場合、
40km/h〜50km/hで前の車が少し加速をするとそれにスピードを合わせるために
どうしてもアクセル大きく捻らなくてはいけない。
これが案外ストレスになるんだ。

うちのマフラーがユーザーに高く評価されているところは特にココ。
前の車が加速した時ほんの少し右手に力を入れるだけで
スゥーって加速してくれるこの感覚。この感覚が大切なんだ。
だから、今回2013年までのPCX125用として販売しているマフラーを
2014年モデルにつけるのはダメ。
この追従性が楽しくない!
走りも速くなるし不満はないけど、ここのところが楽しくないからダメ!

さあ、しっかりと一から開発を開始しよう。

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2014NEW PCX125編 其の参

  • 投稿日時:2014年07月03日
  • カテゴリー:PCX125 '2014

★もっと、しっかりチェックしてくれって?★

現行モデル用として販売しているマフラーを装着して走ってみる・・・・
うぉ~!ノーマルに比べて、けっこういいね
速いね!
パワフルだね!
アクセルをひねれば、 元気にグイグイ加速する

これでどう?・・・・

もっと、しっかりチェックしてくれって?
はいはい

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