MT-25 PURESPORT | マフラー開発奮闘記

MT-25 PURE SPORT編 其の六

★加速力はまんま300ccクラスだ。★

すごいのができたぜ! 
加速力はまんま300ccクラスだ。
出力特性をうまく作ることができたら 
走りにすごく余裕が生まれたんだ。
250ccとは思えない、
一回り上のしかも上質な走りなんだ。
こうやってうまく作ると、
ギアチェンジのシフトタッチすら変わってくるんだ。
不思議だろ。

このMT25ならストリートだけじゃくて、
週末のロングツーリングもイメージできるし
ビッグバイクと一緒に走ってもストレスなく走れる気がするぜ。

いやあ、本当にすごいマフラーを作ってくれた。これは良い。
ぜひ、どこからの試乗会ライドオンキャンペーンで乗ってほしいな。

それにこのマフラー
この特性ならYZF-R25にも勧められるんじゃないか
近いうちにチェックをしよう。

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MT-25 PURE SPORT編 其の伍

★高速が伸びない。いまいちだ。★

おおいいね! 
かなりパワフルだ。
中速域が3を上回る感じだ。気持ちいい。
だが高速が伸びない。いまいちだ。

若干中速を落として、もう少し高速を伸ばしたい。
全長をすこし短くして、特性を変えられないか?

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MT-25 PURE SPORT編 其の四

★ショートなデザインにすることができる★

おっ、いいね! 
バンク角も上がったし、かっこもいい!
これならバンク角を稼ぎながらマフラーの全長も確保でき
かなりショートなデザインにすることができる。
早くエンジンを回してみたいな。

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MT-25 PURE SPORT編 其の参

★下はトルクがないし、上も回らない。★

だから言っただろ!
パイプが太すぎるって
下はトルクがないし、上も回らない。
しまいにパワーの谷がひどくて、乗れたもんじゃない。
いくらサイレンサーを変えて帳尻合わせても全然ダメだ。
それから、ループも深いバンク角を考えて逆巻に変えてくれ!

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MT-25 PURE SPORT編 其の弐

★このパイプ太すぎないか?★

さあ試作第一弾が上がってきたぞ!
デザインはまあまあだ。

でもこのパイプ太すぎないか?
これ250ccだぞ。

忠男

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MT-25 PURE SPORT編 其の壱

★得意のループエキゾーストで両方取るかぁ〜!★

色々考えたんだけどやっぱりこのマシンはMTシリーズの末っ子。 
思いっきり元気な性能のマフラーを作ってあげたいよな!
その場合、ノーマルは大きなお弁当箱のような膨張室を
お腹の下に抱えているけど今回はフルエキだからこれを使わない。
となるとそれ相応のマフラーの長さが必要になる。 
そのまま何も考えずにマフラーを作るとサイレンサーは、
はるか後方になり、かっこ悪。
どうする? 
性能を取るか?デザインを取るか?

得意のループエキゾーストで両方取るかぁ〜!

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MT-25 PURE SPORT編 序章

★MT-25のネイキッドな走りにあったマフラーを開発してやるぜ!!★

YZF-R25であれだけ高性能なマフラーを作ったのに
同じエンジンで同じ型式のこのYZF-R25には
同じフルエキゾーストのPURE SPORTマフラーは一切装着が出来ないんだ!
驚くぜ!なんで着かないかって理由は、
MT-25に着いているアンダーカウルが
エンジンにビッタリ寄り添っているもんだから
純正と同じ軌道のマフラーしか隙間を通らないんだ・・・。

悔しいから、MT-25のネイキッドな走りにあった
すっごい気持ちイー!マフラーを開発してやるぜ!!

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