GIXXER150SF | マフラー開発奮闘記

GIXXER150sf編 其の伍

  • 投稿日時:2017年05月15日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★結構理想的な出力特性になった★

太いパイプと細いパイプの太さの差を少し大きくしてみた。
さらに太いパイプと細いパイプの長さの組み合わせも色々と変えてみた。

そして走ってみた・・・!
割といい感じだ結構理想的な出力特性になった。

SPTADAO開発チーム

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GIXXER150sf編 其の四

  • 投稿日時:2017年05月12日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★残念なことに中速域のトルクがない★

うんなかなかよい出来だ!
高速域のパンチがハンパない。
すっごく気持ちイー! 走りなんだ

だけどやっぱり残念なことに中速域のトルクがない。
シフトアップがうまく繋がらない。

少し上り坂に行くと全然登っていかないんだ。
そう、もう少し低い回転域からパワーを引き出さないとダメそうだな。

SPTADAO開発チーム

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GIXXER150sf編 其の参

  • 投稿日時:2017年03月31日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★たたき台になるエキゾーストパイプを作ってみたんだ★

今回はとてもおおらかであったかい感じの出力特性を大切にしながらも、
少しこのマシンの使い勝手を良くするために
高速道路でのゆとりと合流時の速度の載りを集中的に
アップさせるように開発の方向性を決めたんだ。
とはいえ、基本的にパイプの太さと長さしかいじれない現状に
少し悲観的になりながらも前向きにことを進めていっているんだ。

まずは、高速道路の走行には欠かすことのできない
高速域の回転の伸びと風圧に負けないパワーを引き出す
基本特性を作るためのたたき台になるエキゾーストパイプを作ってみたんだ。

さあどんな特性になるのかが楽しみだ!

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GIXXER150sf編 其の弐

  • 投稿日時:2017年03月31日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★4点を明確に決めて開発をスタートしたんだ、★

今回GIXXER150sf用にマフラー開発をするにあたって
最低限決めたことがあるんだ。
今回はコストにこだわるために

・POWER BOXは使わない。
・ループしたエキゾーストパイプは使わない。
・以上の制約の中で絶対に開発の手を抜かない。
・最高に気持ちイー状態に特性を変化させるマフラーを創る。

この4点を明確に決めて開発をスタートしたんだ、
さあ乗って乗って乗りまくっていいマフラーを作ってやるか。

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GIXXER150sf編 其の壱

  • 投稿日時:2016年12月12日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★コストを下げて安く販売できるようにしているんだな★

なんと!このマシン、ガソリンの気化器がキャブレターだ!
フューエイルインジェクションではないんだ。
驚いた! 
ここまで努力?をしてコストを下げて安く販売できるようにしているんだな。

そうなると、俺たちも他の車種みたいにある程度、
価格を度外視して性能を追いかけるなんてこともできないな。

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GIXXER150sf編序章

  • 投稿日時:2016年11月04日
  • カテゴリー:GIXXER150SF

★これはヒットの予感がするぞ!★

またまた、MSLにお邪魔したら面白いマシンが目に入った。
GIXXER150sfだって。
このマシンなんと¥267,593-(税抜き)で売っている。
恐るべしSUZUKI!
しかもそれなりにかっこいい。 
ぱっと見はレプリカだけど、ポジションはアップライトでめちゃくちゃ乗りやすい。
走りもかなり、おおらかだしこれはヒットの予感がするぞ!
せっかくだから、借りてきて「気持ちイー!」マフラーを作ってみますか。

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