PCX ESP | マフラー開発奮闘記

PCX ESP編 序章

  • 投稿日時:2012年05月28日
  • カテゴリー:PCX ESP

★今までのマフラーが装着できない★

えっ? PCXが新型に!?

ちょっと前にPCX用、超高性能マフラーPURE SPORT ゴールドエンブレムを

世に出したばっかりなのに、もう新型の車両が出たってか?

しかも、エンジンやフレームがまったく変わって

今までのマフラーが装着出来ないときたもんだ!

まいったね。

とりあえず、新型のPCX ESPを購入しておいてくれ!

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PCX ESP編 其の壱

  • 投稿日時:2012年06月30日
  • カテゴリー:PCX ESP

★40Km/hの谷が大きくなっている★

今度のはESPだって?
パワーがあがって、燃費も良くなったそうじゃないか。
それでは実力を拝見させてもらおうか!・・・。
なんだか、車体がガッチリしたような気がするな!
走りの安心感が増したようだな。
パワーは出だしのパンチが少し上がったような気がする。
高速も少しいいかな・・・・・
ふ~ん?
まだ馴しが終わってないせいかな。
40Km/hの谷が大きくなっている。なんだか不愉快だな。


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PCX ESP編 其の弐

  • 投稿日時:2012年07月03日
  • カテゴリー:PCX ESP

★40Km/h付近の谷が消え始めた★

さすがホンダだ。やることが憎いね!
外見はまったく変わっていないのに現行のマフラーが全く使えない。
フレームの構造やエンジンのマフラーがつく位置が全く違うんだ。
完璧に新型として作りなおしているんだな、このバイク凄い!

逆に今までのマフラーが全く使えないから、 開発は一からやり直しだ。
ただ、しかし、パイプの長さは現行モデルの
ゴールドエンブレムマフラーのものを踏襲して試作を作ってみよう・・・・・。

うん、いいぞ。40Km/h付近の谷が消え始めた。高速域もかなりパンチが出ている。
これは結構楽しいぞ! もう、あと少し谷を埋めるように頑張ってもらって、
あとは70Km/h位から元気になってくるパワーを
もう少し低い60Km/h位から引き出してくれると完璧だ。
パイプの長さバイパスの径や位置を駆使してなんとかひきだしてやってくれ!


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PCX ESP編 其の参

  • 投稿日時:2012年07月07日
  • カテゴリー:PCX ESP

★高速域のパンチもしっかり。★

さすが内のスタッフも手慣れたもんだ。
わずかな時間でここまで煮詰めてくれるとは、あっぱれだ!
一件、何も変わっていないように見える、エキゾーストパイプの寸法だけど
太さ長さバイパスの位置すべてが絶妙に換えられている。
おかげで、40Km/hの谷もほぼ気にならない程度まで改善されている。
高速域のパンチもしっかり60Km/hを少し越えたあたりから引き出されている。
完璧だ!
あとは政府認証に試験を受けて発売開始だ!

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PCX ESP125編 其の壱 

  • 投稿日時:2012年06月30日
  • カテゴリー:PCX ESP

★ドンツキ感が無くなった。★

さすがホンダだ。やることが憎いね!
外見は全く変わっていないのにマフラーの現行モデルが使えない。
フレームの構造やエンジンのマフラーが装着位置が全く違うんだ。
完璧に新型として作り直しているんだな、このバイク凄い!
逆に今までのマフラーがまったく使えないから、開発は一からやり直しだ。
ただしかし、パイプの長さは現行モデルのゴールドエンブレムマフラーのものを
踏襲して試作を作ってみよう・・・・・。

うん、いいぞ、 40Km/h付近の谷が消え始めた。
高速域もかなりパンチが出ている。これは結構楽しいぞ!
もうあと少し谷を埋めるように頑張ってもらおう。
後、70Km/h位から元気になってくるパワーをもう少し、
低い60Km/h位から引き出してくれると完璧だ。
パイプの長さバイパスの径や位置を駆使して、なんとか引き出してやってくれ!

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