SKYWAVE250 06編 其の壱 | マフラー開発奮闘記

★ 俺たちの仕事は？★

　このスクーターは思いっきり元気がいいギュィーンって感じで走っていく。
メーター読みで150km/ｈあたりまで
当たり前のようにスピードを載せていってくれる。
すごいなこれ！
いやっ？待てよ、なんか変だぞ！
今日はバイクの素性を見るために
一番気持ちの良いところで走っていたんだけど、
いっつも90km/h以上のスピードがでている、
やばいやばい。
ということはそれ以下の速度域はどうなってるんだ・・・？
・・・・う〜ん！なるほどこれだな、
俺たちがやらなくてはいけない仕事は。

● まず信号待ちから交差点を右折。
・・・このときほんのすこし不安定さを感じる。
0〜30km/hの間の加速が少しだけ弱いせいだ。
まずこの速度域の強化。

● そして車の後ろをついて4〜50km/h付近で走ってみる。
　なんだか居心地が悪いぞっ。
車の加速に追従してアクセルをあけていっても、
いまいちうまく加速をしてくれない。
ブレーキをかけ、その後すぐに加速をしても
ほんの少しだけラグがある、
そのせいで少しストレスを感じる。
設定のすべてがヨーロッパぽくてかっこいいんだけ
ど少し扱いづらいかな。
そこでこの速度域のアクセルレスポンスの向上行う。

● 一般道を制限速度付近で流してみる。
　すると、どうもほかのスクーターに比べ
アクセルのオン・オフを頻繁に繰り返さなければいけないような気がする。
ようは付きが悪いんだと思う。
飛ばしているときは最高のレスポンスを発揮するこのマシンも、
通常の速度域では何か物足りなさを感じるんだ、
これが欧州車テイストってもんなのかな？
いずれにしろ日本男児のこの俺はここがいやだ！
当然少しアクセルをひねるだけで
グングン加速をしていけるようにトルクのアップ。

以上のないようでうまく仕上げることが出来れば
new SKYWAVE250は最高にファンなスクーターに生まれ変わると思うな！

忠