2021〜CRF250L POWERBOX サイレンサー編 其の七 | マフラー開発奮闘記

★公道走行可能な、最強のオフロードマシンの誕生だ★

て・ん・さ・い・
本当にうちの開発スタッフは天才だぁ。
繋がったね、スタートから感じるライダーをホッとさせるSP忠男独自のトルクライン、
ライダーとCRF250Lの一体感が最高に『気持ちイー！』
セローのようにトコトコ林道を散歩することすら、可能とさせる見事なトルクラインだ。
そして、この心地良さを楽しみながら、そのままアクセルを開けていくと、
4000、5000、6000回転と上昇するトルク＆パワーは、まるでモトクロッサー。
トルクを活かして、リアタイヤをスライドさせながらコーナーをトレース。
トレールバイクの枠を超えて、エンデューロレースでも
十分使えそうな走りに豹変する公道走行可能な、最強のオフロードマシンの誕生だ。
新しく奢られた、素晴らしい足回りの高性能が更に生きる。

いいね、すごい完成度だ。
サイレンサー前部に絶妙なトルクラインを引き出す膨張室を作って、
かなり大幅にコストは上がってしまったけど、
それを差し引いても余りある『気持ちイー！』高性能だと思う。
心地良いサウンドと共にすっごくいい出来だ。
CRF250Lオーナーのあなたには絶対に一度この気持ちイー！を体験してほしいな。

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SP忠男開発チーム