2023~YZF-R125 編　其の八

★高回転域の出力ダウンと同時に伸びが更に悪くなった★

通常、マフラー開発のセオリーは、
高回転型にする時は、太く短く。
低回転域でトルク型にしたい時は細く長く。
これが、基本なんだ。

しかし、このYZF-R125は違かった。
太く短くしたエキゾーストパイプが引き出したものは、
高回転域の出力ダウンと同時に伸びが更に悪くなった。
ダメだこりゃ。
せっかく１日がかりで、太く短いエキゾーストパイプを作ったのに・・・。

SP忠男開発チーム