GRANDMAJESTY 400 POWERBOX PIPE編 其の八
- 投稿日時:2018年05月17日
- カテゴリー:GRANDMAJESTY PIPE
★この基準でいくと、このパイプは失格だ。★
思った通りだ! とっても良い特性だ ・・・・・。
でもこれだけでは駄目なんだ。
例えばこうだ。
このGRANDMAJESTY1台だけで走っている分には最高に快適なんだ。
しかし、交通の流れに身を置くとどうなるか。
クルマのすぐ後ろについて走ってみる。
最初は40Km/hくらいの流れ、次に50Km/h、そして60Km/h。
それぞれの速度域の中で前走車との間隔を一定に保って
前のクルマが加速した際の追従性をチェックしていくんだ。
この時のアクセル開度が少なければ少ないほど
“気持ちイー!” まずこれが一つの基準だ。
この基準でいくと、このパイプは失格だ。
パイプの長さを微調整、BOXの装着位置や容量を変えながら
“気持ちイー!” 感覚を探りながら探り当てる。
うまくいけば1~2日。
掛かるときにはここだけで数日掛かる 博打だね。
★基本的な性能を引き出さなければ★
そうなんだよ。そうは簡単にはいかないんだ。
BOXで最大限性能を引き出してみたが
極端に低い回転域に力強いパワーが引き出されたが
決して気持ちのいいものではない。
あまりにも低い回転域でパワーを引きだしたもので
中高速域へうまくつながっていかない
瞬間前に出るが、後はどんくさすぎる
やっぱりなにが何でもメインパイプの内径や長さを変えながら
基本的な性能を引き出さなければ製品は出来ないぞ!
太さや長さをどの位に変更すれば、俺が思う雄大で力強い性能が引き出せるか
ジョイントパイプを組み合わせながら探ってみる
出力特性を測定する機械シャーシダイナモで測定しながらベストを探る
よし、良いサイズが決まったぞ!
スペシャルパーツ忠男(SP 忠男)| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
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