BW'S | マフラー開発奮闘記

BW’S編 其の伍

  • 投稿日時:2016年03月14日
  • カテゴリー:BW'S

★全てが絶好調なマフラーが出来上がったぜ。★

さすがだね、うちの開発メンバーは。
性能を全く変えることなく、音量をしっかりと抑えてきた。
走り、デザイン、 そしてサウンドも 
全てが快適で、気持ちイー! 
全てが絶好調なマフラーが出来上がったぜ。
そうそう、この特性はシグナスXでも使えるから
事前認証制度の認定をうけておこう。

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BW’S編 其の四

  • 投稿日時:2016年03月09日
  • カテゴリー:BW'S

★音がまだ少し大きすぎる。★

やっぱりね。 
サイレンサーを長くした分加速力がアップした!
バイクの動きが軽快になって
バイク自体が軽くなったことが実感出来るこれはいい。
最高速は”S”より2Km/hほど落ちるけど 
スタンダードよりは全然速いのでok。
幹線道路を元気に走ってみたがもう絶好調だ。
ただ、音がまだ少し大きすぎる。
もう少しいじらないと・・・。

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BW’S編 其の参

  • 投稿日時:2016年03月01日
  • カテゴリー:BW'S

★軽快に走れる愉快な特性のマフラーに仕上げてやるための気合いだ★

このスクータどうしても加速力をあげようとすると
加速走行騒音が上がってしまう。
これを抑えるためには
サイレンサーの容量を大きくするのが手っ取り早い、
そして、加速そのものをあげるためには
マフラーの全長を長くするのが基本的な設定方法だ。

ということで、サイレンサーのサイズをこの辺に設定。
あとは、ストリートをクイックに
軽快に走れる愉快な特性のマフラーに仕上げてやるための気合いだ。

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BW’S編 其の弐

  • 投稿日時:2016年02月12日
  • カテゴリー:BW'S

★専用モデルも一本くらい創りたい気がするな★

ただあれだな。
なんだか、BW’SはシグナスXと比べると
タイヤの外径が大きいせいか
少しもっさりとした感じもしなくはないなぁ・・・。

もっと、デザインに見合ったワイルドな加速や
フットワークを引き出す専用モデルも
一本くらい創りたい気がするな。せっかくだからな。
よし、そうしよう。

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BW’S編 其の壱

  • 投稿日時:2016年02月09日
  • カテゴリー:BW'S

★このマフラーはそのままいけるな・・・。★

本当だ!
2016年シグナスXのマフラーが
そのままBW’Sに装着できてデザインも問題ない。
走りはどうだ?

はやい!はやい!絶好調。

このマフラーはそのままいけるな・・・。
あっそう、 車体の型式番号が違うから
加速走行の音量をしっかり測定して
交換用マフラー事前認証制度を専用に取らないとダメなんだな。

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BW’S編 序章

  • 投稿日時:2016年02月03日
  • カテゴリー:BW'S

★エンジンがシグナスXと一緒なんだ。★

ふ〜ん。
これが新型BW’Sか!
なんだか、真っ黒で悪そうなイメージだな。
へぇ〜。
エンジンがシグナスXと一緒なんだ。
じゃあ、マフラーも装着できるんだな。
PURE SPORT”S”をつけて乗ってみるか。

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