TMAX'04 TwoTail | マフラー開発奮闘記

TMAX’04 TwoTail編・序章

★ TypeTwoTail 始動! ★

そろそろT-MAXオーナ達の「Type Two Tailはまだかよ〜」って声がグングン盛り上がってきたぜ!!
ということで、今回は04〜T-MAX国内仕様用です。課題はGTマシンの超高速性能・最低地上高の確保・サウンドを抑える・リアステーの処理。

こんなところが今までにユーザーから寄せられた
主たる声だ。

さーあ、開発に入りますよ。


TMAX’04 TwoTail編・其の壱

★ う〜〜〜ん ★

まずは最低地上高,前モデルの様なレイアウトやめ全てを右側に添わし地上高確保、この状態で取り回しを工夫し現行以上のパイプ長と左右の等長を設定。
さ〜て性能はどうかな?

・・・・う〜〜〜ん、
ノーマルより少し最高速がアップする程度かな〜?


TMAX’04 TwoTail編・其の弐

★ 求めているのは・・・ ★

今度はパイプの長さをもっとシビアに調整しパワーバンドをもう少し低い位置から引き出してみた。

・・・・お〜〜パワー感は出てきたね!

PURE SPORTほどではないけれど加速感はかなりアップしてきている。
・・・ただ伸びがない。 ・・・求めているのはGTマシンの高速性能!

これではだめだ。


TMAX’04 TwoTail編・其の参

★ きもちがいいぞ〜! ★

今回はサイレンサー手前50.8Φのパイプの中を細工し排気脈動をコントロール、シリンダー内の充填率を上げるように設定を持っていったんだ。

・・・・・伸びる伸びるグングン伸びる、
これぞGTマシンの超超高速性能!!
きもちがいいぞ〜!

・・・サウンドもこの細工のおかげでうんと低く抑えられたんだ。これなら高速道路タンデム走行も快適に楽しくこなせるってもんだぜ!・・・あとはバイパスパイプを少しいじって中速域のラインを整え、リアステーの処理をしっかり行って近日中に新発売!!


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