★排出ガス規制の数値が全然違う★
まずは、18~SR400 POWERBOXサイレンサーを付けてみる！
うん、このままでいいね。
でも、この年式は排出ガス規制の数値が全然違う。
排出ガスを綺麗にする浄化装置のサイズの関係で、
サイレンサー内部の構造に余裕が出来る。
そうなると、トルクやパワーを引き出すのに有利に働く。
また、ちょっとこのSR400で開発を楽しめるかも ^ ^
SP忠男開発チーム
★POWERBOXサイレンサーの開発開始★
大変お待たせいたしました。
~17SR400 POWERBOX サイレンサーの開発開始です。
はい、でもこの写真をを見てお気づきの方はいらっしゃいますよね。
稲穂が実っています。
実は、この時期から開発はスタートしておりました。
訳あって、ご報告が遅れてすみません。
これから、遅れを取り戻すように急ピッチでアップしてまいります。
よろしくお願いいたします。
SP忠男開発チーム
★このパイプの特性に合ったサイレンサーを早く開発してくれないか★
最近、SP忠男が提唱する『気持ちイー!』は、
ライダーの心を解放する製品コンセプトから、みなさんに広がってきました。
2021年モデルのオーナー様からもPOWERBOXパイプが喜ばれて、
とても嬉しくモチベーションが上がっています。
そんな折、POWERBOXパイプを装着のCRF250Lオーナー様から、
『このパイプの特性に合ったサイレンサーを早く開発してくれないか』って、
毎日、少しづつホームページから、リクエストをいただくようになって。
そんなに期待されては・・・。
嬉しいから、開発始めますか！
SP忠男開発チーム
★少しフラットなトルク特性が必須だと思うんだよね★
TRACER9は、ツアラーなのにスタンダードでめちゃくちゃ楽しい。
まさにスポーツだ。
しかし、そうだなぁ〜、この少しやんちゃなTRACER9が、
日本のオーナーの皆さんと、もっと心底信頼関係を築いて、
普段乗りから、大きな長旅まで疲れないで楽々走れるためには！？
やっぱり、2000rpm前後からの回転域に豊かで、
少しフラットなトルク特性が、必須だと思うんだよね。多分ね。
そしたら、TRACER9オーナーにとって、更に更に可愛い存在になれると思うんだ。
多分ね。
SP忠男開発チーム
★エンドパイプの太さと長さが、高速域に大きく影響を及ぼしていたことが判明★
最後の最後、高速域の伸びを引き出すのに物凄く時間がかかった。
エキパイ、box、色々見直したけど・・・。
結局、エンドパイプの太さと長さが、
高速域に大きく影響を及ぼしていたことが判明。
ここを見直す事で、徐々に高速域の伸びが、顔をのぞかせてきた。
もう少し、もう少しかもしれない。
SP忠男開発チーム
★60Km/hから先の速度の伸びも絶好調！★
完成！
40Km/hから60Km/hまで、一定のフィーリング完璧に繋がった。
ほんと『気持ちイー！ 』
最高だね、60Km/hから先の速度の伸びも絶好調！ これはいい出来だ。
NMAX125オーナーのあなたには、
ぜひ一度、体感して欲しいな、この『気持ちイー！』走りを
快感・体感・試乗会 ライドオンキャンペーンの情報はこちらからご覧いただけます。
SP忠男開発チーム
★この特性をスタートラインにしよう★
割と早い段階で、クラッチミート直後から、高速手前までの
『気持ちイー！』トルクラインは引き出せたけど、そこから先に変化が作れない。
変化が作れないどころか、高速の伸びが極端に少ない。
どん詰まりって感じだ・・・。
なにをどういじっても高速の伸びを引き出せない。
今、とても苦戦している。
SP忠男開発チーム
★フィーリングを一定に安定させたい★
絶対に手を抜きたくない。
どうしても、40Km/hから60Km/hの
間の特性は、大切にしたいんだ。
なんとかして、フィーリングを一定に安定させたい。
もう一度、エキゾーストパイプに手をつけよう。
SP忠男開発チーム
★軽い、パワフル、超速い★
驚いたね、この軽さ。
一見、大柄な車体は、どうみても重たい。
でも、実際は驚くほど軽い。
最初見た時は、この大きく重たい車体を軽々走らせるためには・・・・。
なんて、ことを想像していたけど、またがって、走り出した瞬間
その考えは、消え失せた。どちらかというとスプリンターだ。
軽い、パワフル、超速い。
これは、なんだか想像していたような、ツアラーではなさそうだな。
やっぱり、ヨーロッパのライダー達は、
ツアラーバイクにもエキサイティングを要求するんだな。
SP忠男開発チーム
★高速域の伸びていく感覚が、ちょっと足りない・・・。★
やっぱりだ。
2500rpmから5000rpmまでのトルクライン
更に豊かに更に逞しく、引き出してあげたら、
なんだか、リッタークラスらしい爽快な走りが現れた。
本当に気持ちいいんだ。
スタンダードでも最高に楽しいMT-09だけど、
ここまで思い通りに走ってくれると、なんだか愛おしくなる。いいぞいいぞ。
まずは、クラッチミートとすぐに感じる。
ライダーをほっとした空気に包み込む忠男マジック、
そして、そこから右手に追従するうような心地よいトルク。
トップギアにホールドで田舎道を心地よく走るフラットな特性。
う〜ん、高速域の伸びていく感覚が、ちょっと足りない・・・。
SP忠男開発チーム
スペシャルパーツ忠男（SP 忠男）| オートバイ・バイク・二輪車、オリジナルマフラー公式サイト
オートバイのオリジナルマフラーを中心にバイク・二輪車のスペシャルパーツを開発しお届けします。
”気持ちイー！”で世界中のライダーを愉快にさせるために。
MT-09、MT-07、YZF-R25、XSR900などの交換用マフラーを取り揃えています。
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