その瞬間の“気持ちイー！”に挑み続けるSP忠男 マフラー開発チームの物語｜SP忠男 マフラー開発物語

★度肝を抜くような軽さなんだ！★

オオタケスペシャル　井上社長に無理を言って作って頂いた
majesty s　POWER BOX FULL マフラー用の
CFRP（炭素繊維強化プラスチック）製のスペシャルステーの
耐久性をテストしようと考えてメカニックの橋本ハッシーに装着を依頼した。

その時スタンダードのスチールステーと比較して
CFRPステーを手にした橋本ハッシーの表情がこれだ！

ワン

ツー

スリー

そう　度肝を抜くような軽さなんだ！
紙のように軽く、鉄よりも強い。
この軽さが　気持ちイー！

世界のＯ-ちゃん

★「カッチンカチンで　すっごくかるい！」★

そしてこのたび　新たな展開として・・・・
なんてもったいぶったけど
何を企画しているかなんて表題でばれてんだよね！
只今、人気絶好調のMAJESTY S
このマシンさすがYAMAHAのスクーターだけあってマニアックな方が沢山乗っている。
「このマフラーめちゃくちゃ気に入ってるんだけどなにかオプション作ってよ」
なんてお話がちらほらと。

そこで、今回あのスーパーGT選手権の第一戦で
TOYOTAのマシンが優勝して気分が良くなっている、
オオタケスペシャルの井上社長にお願いして紙のように軽く、鉄よりも強い
CFRP（炭素繊維強化プラスチック）製のスペシャルなステーを
忙しいスーパーGT選手権の仕事の合間に作っていただけるようにお願いしたって言うわけ。

そして、待つこと約一ヶ月。
出来上がってきた、紙のように軽く鉄よりも強い
CFRP（炭素繊維強化プラスチック）製のスペシャルステーに感動している大泉でした。
「カッチンカチンで　すっごくかるい！」

世界のＯ-ちゃん

（左が　世界のＯ-ちゃん　右がオオタケスペシャル　井上俊也社長）

★CFRP製部品の新たな物語をお伝えして行きます。★

ブログをご覧の皆さんこんにちは！
SP忠男マフラー開発責任者の世界のＯ-ちゃんこと、大泉善稔です。
今日はSP忠男の中でこれからはじまる　
紙のように軽く、鉄よりも強い、
オートバイの未来を変える複合素材CFRP製部品の新たな物語をお伝えして行きます。

数年前友人に4輪のスーパーGT選手権のレーシングカーや
大型ジェット旅客機などスピードの出るものなら何でもこい、
業界でもTOPクラスのクオリティーを誇るCFRP（炭素繊維強化プラスチック）
パーツ製造メーカー有限会社オオタケスペシャル　井上社長をご紹介頂きました。

そして、その工場を訪問しその中で生みだされる
見事な精度で作り上げられるCFRP製パーツ　
紙のように軽く、鉄よりも強い
そのパーツを手にした瞬間に快感が身体をつらぬきました。

どうしてもこの快感が忘れられず、
SP忠男Funのみなさんにオオタケスペシャルの生みだす
この　“気持ちイー！”　を届けたいという思いが大きくなっていきました。

そして3年前、開発中のZRX1200DAEG用 POWER BOXマフラーのオプションに
紙のように軽く鉄よりも強い、CFRP製ヒートガードを開発。
ここでは特に徹底的に精度と軽さにこだわった素晴らしい製品を作って頂きました。
おかげさまでその驚異的な完成度がウケて今では人気の定番商品となっております。
そしてこのたび　新たな展開として・・・・

世界のＯ-ちゃん

★後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★

きた！きた！きた！きた！　
この性能だ！
ストリートではほんの少し“S”や“メガホン”に分があるけど
60Km/hをこえたらもうこの“R”の独壇場だ！
凄い性能を叩きだしてくれた。
このトップエンドの豪快な伸びを引きだしながら、
低中速域も思いっきり『気持ちイー』爽快なんだ。すっごいマフラーの登場だ！　
おれはMAJESTY Sにこの性能を引き出したかったんだ。　
こいつは沢山のMAJESTYS乗りたちを幸せにしてくれるに違いない。　
みんなの笑顔が楽しみだぜ

忠

★後もう少し高速域のパワー感とサウンドが欲しいな。★

メインパイプの長さを最初からすべて見直し
ノーマルのプーリーの特性に合わせるように
パワーの盛り上がる回転域を細かく調整していたんだ。
すると見事に爽快な走りに生まれ変わった。
これが『気持ちイー！』　本当に気持ちいいんだ。
ライダーの思ったように加速をして、超高速域まで一直線につながっていくんだ。
製品化にするときにはエキゾーストパイプの加工工程が、
かなり増えるので制作はかなり大変だけど、
やっぱり良いものは良い。これは絶対製品化するぞ！

そうそう、後もう少し高速域のパワー感と
サウンドが欲しいな。
最後にサイレンサーを徹底的にいじってくれ！

忠

★まったく加速をしない！★

さあ！いつものコースにやって来た。
さあ！走りはどうだ？
最高速はどうなんだ？

・・・・・。

だめじゃん。まったく加速をしない！
最高速どころか、90Km/hに達するまでに時間がかかりすぎる？？？
出力特性を計測器で測ったら確実に初速から中速域にかけて
新車出荷時についているマフラー（ノーマル）よりパワーは出ているのに
ぜんぜん遅くなった。こりゃ駄目だ！

忠

★“R”　のエンブレムを着けられるようになるんじゃないか！★

だろ！　だろ！　
俺が言ったとおりだろ。
通常走行で使われる回転域をノーマルプラスαで抑えると
高速域はそこそこ伸ばせるだろ！
この特性なら胸を張って　“R”　のエンブレムを
着けられるようになるんじゃないか！
さあ、早く走れるように仕上げてくれよ。
楽しみだ！

忠

★どぉ？★

MAJESTY S POWER BOX　FULLを購入してれた
FUNのみんなにいろいろ聞いてみたんだ　。
POWER BOX FULLは加速が思いきり面白いし、高速の伸びもかなり行けてるから
すっごく満足度が高くって不満は無いって。
ふ～ん。ほんじゃあ　“R”　仕様はいらないかぁ～。

でも、あれだぜ。　
低中速をノーマルプラスαぐらいに抑えれば、
70Km/h位からのさらにパンチの効いたパワーを引きだせるような気がするんだけど、どぉ？
いつも幹線道路や高速道路ばっかし使ってる人だっているだろぉ！
たまには徹底的にスパルタンに振った仕様を作ってみるのは、どぉ？
時代じゃない？　そう。時代じゃないの・・・・？

でもさぁ、折角だからちょっと作ってみてくれよ！
ここまでスポーツ心満載のライトスクーターはほかにはないからなぁ。
ヤマハ発動機の意気込みを買ってさぁ！　どお！

忠

★もっとスパルタンな性能を持った★

MAJESTY S　POWER BOX　FULLは
“S”も“メガホン”もすっごく多くの人から
感動のハガキやメールが届いている。
何を差し置いて乗ってても『気持ちイー！』って。
あ～喜んでもらえて良かったぜ。

最近、またこのMAJESTY S に乗る事が多くて
急ぎの用事でかっ飛ばしたり、高速にもちょくちょく乗る。
今のバージョンの他にもっとスパルタンな性能を持った
ホットバージョンなマフラーも創ってみようかな・・・
なんて、少し思い始めている。　

忠

★ 走りに「ゆとり」 ★

　さ〜あ、今度はかなり苦戦を強いられたようだ。
長さ・パイプ径の組合せ・テーパーの角度、
あらゆる箇所をいじりまくって性能を出してきた。
継ぎ接ぎの多さに苦労がにじみ出てるぜっ。

　でも、なんであそこまで速くなったマフラーに対して
「もっともっとパワーを引きだせ」なんて無理なことを言ったかというと、
それには理由があるんだ。

今現在は速くて面白いマフラーって感じなんだけど、
ここからもうほんの少しパワーを引き出してあげると、
走りに「ゆとり」が生まれるんだ。
特にスクーター用マフラーの場合、この「ゆとり」が大切なんだ。

　ここで言う「ゆとり」とはどんなものかというと、
例えば追い越し加速をかけるときに、
今までアクセルを全開にしなければ得られなかった加速を、
70%位のアクセル開度で得られるようにする。
すると、通常の走行時においてアクセルの開閉が少なくてすむんだ
＝疲れない・気持ちいい・２人乗りだってラクラクこなせる
すなわち楽しい、ってことさ。
さ〜あ、テストテスト・・・・・。
　はいっ、ズバリOK。
あとはデザインを整えて近日中に新発売！
よろしくな！

忠