その瞬間の“気持ちイー！”に挑み続けるSP忠男 マフラー開発チームの物語｜SP忠男 マフラー開発物語

★この質感、この作り、俺は結構気に入ったね。★

最初は70万円ていう金額を聞いて正直どうかなって思ったんだよ・・・
でもね、
新車を注文し実際に現物を目の前にしてみると、
安いんじゃない！これ。

車で例えるとクラウンって感じかな！
この質感、この作り、俺は結構気に入ったね。

★サウンドってものは、走りのたのしさに大きく影響をおよぼすよな★

　あれから少し時間がかかったけど、サイレンサーの内部構造を
見直すことで、ほんの少しのサイズアップだけで音質を改善することが出来た。
今度はかなりかっこいい低音に仕上がっている。
長距離を走らせてもそのサウンドが心地よく、結構たのしく走ることが出来たよ。
やっぱりサウンドってものは、走りのたのしさに大きく影響をおよぼすよな！
そうそう、そのときに排気効率も改善したもので50Km/hからの加速が、
また一段と良くなって、走りもかなりご機嫌さ！

　4D9オーナーの皆さんからこういうのがカッコいいとか、
ここがかっこわるいとか心からのご意見を沢山頂いて、
よく噛み砕いた上で作った新しいマフラーだ。
展示商談会での評判も結構いいよ。
気の早いオーナーさんからも既に沢山注文も頂けているんだ。
これがなによりうれしいね　

忠

★サイレンサーの容量不足は、何ともし難い。★

何しろスリム、何しろショート・・・・・。

　意外とむずかしいな！　
性能はループパイプの設定変更で
（CTと同じ長さに設定するためにループの形状を変え距離を稼ぐ）
引き出すことが出来るけど、
サイレンサーの容量不足は、何ともし難い。

パンパンカンカンうるさいな〜！
お〜いどおする？　
容量がたりないの？　
少しだけサイレンサーを大きくしようか！　
ちょっとだけ長くちょっとだけ太く・・・。

忠

★しっかりループパイプを採用！★

デザインそしてサウンド、
でも、やっぱりPURE SPORTは絶対パワー。
絶対加速が必要なんだ！

そこで、こいつにもしっかりループパイプを採用！
（オートバイの性能を大きく引き出すためには、
エキゾーストパイプの長さを排気量に合わせて、
最適化することが重要なんだ。
そのために長くなったエキゾーストパイプをループさせて、
コンパクトにおさめている。これが“パワーの源、ループパイプ”です。）

　４D９の場合はシリンダーの前に大きく空間が開いているんだ。
だから、PURE SPORTマフラーパワーの源“ループパイプ”を
さりげなくセットアップできる。
これも結構おしゃれでいいね。

忠

★元気なイメージなモデルを作りたいんだよな！★

な〜んかさあ〜。
ビッグスクーターシリーズにすこし、やんちゃでもいいから、
元気なイメージなモデルを作りたいんだよな！　
音もさ、でっかいのはだめだけど、
ちょっとワイルドな音質でさあ、
デザインも少しショートな、
スポーツマフラータイプでさあ〜

　どうよ？

忠

★うまくクリアーする事が出来た。★

坂道の途中でアクセルOFFから、
再加速した時の特性の作り込みを二人乗りの状態で行なう。
これはこのクラスのスクーターのマフラーを開発する際に結構重要なんだ。　
これも丸一日掛かってしまったがうまくクリアーする事が出来た。
これで大丈夫だ。これで完成だ。
後は外見を整えて、長距離のツーリングを数回こなし
耐久性のチェックを行ない製品化だ。
タイプはショートメガホンとショートラウンド（真円）の“S”の2タイプ
何とか今年中の発売が出来そうだ。

忠

★気の遠くなるようなパターンを繰り返しトライしている★

ボックスのサイズ
バイパスさせるパイプの取付け位置
太さ、長さ、
気の遠くなるようなパターンを繰り返しトライしている。
後、もう少し。
もう少しだ。

忠

★ここの域がきれいに繋がれば★

最後の望みを掛けボックスのバイパス位置を大きく変えてみた・・・・
すごい効果だ。
もう少しで高速域のパワーへの橋渡しが出来る。
ここの域がきれいに繋がれば、
最高に気持ちイー特性を持った力強い相棒として世に送りだせるぞ　
楽しみだ！

忠

★メインパイプの長さも太さも出来る事はすべてやった。！★

高速域の強靭な加速を引き出すために
サイレンサーの形状を変えて容量を増やし挑戦してみた！

駄目だ、何も変わらない。
メインパイプの長さも太さも出来る事はすべてやった。
もうお手上げか・・・。

忠

★高速域への強靭な加速にうまく繋がっていかない！★

年内には何とか仕上げたいので徹夜状態で開発を行なっている
かなりのところまで完成してきた。
市街地では最高のパフォーマンスを発揮するところまできた。
加速感が気持ちイー
うちのマフラーの特徴で、ハイカム系の特性低速が駄目で
中速がまあまあ、高速域にグ～ンとパワーが伸びてくるものではなく、
ボアアップ（排気量UP）系の特性スタートからモリモリ盛り上がり、
フラットに盛り上がる。
神経質ではなくおおらかにパワーを引きだす。
走りにスリルではなくゆとりを与える。
そんな特性だ。しか～し、
これがいままでこだわってきた高速域への強靭な加速に
うまく繋がっていかない。
う～んくまった。

忠