忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリー｜マフラー開発奮闘記

★こんなに走りが変わるなんてまさに魔法だ。★

きたきたきた！きた！！
シャープで力強いスタートダッシュ。
中速からのパワフルな伸びと加速。
いいぞ！　気持ちイー！
こんなに小さなパイプを交換しただけで
こんなに走りが変わるなんてまさに魔法だ。
うちのスタッフはやっぱり世界一だぜ。

忠

★『気持ちイー！』　特性が出てきたって？★

なんだか、BOXのサイズをあれこれ変えていくうちに
『気持ちイー！』　特性が出てきたって？
すっごいね。　あきらめないねぇ～。
今度はメインパイプの太さと長さをいじりまくって
ある程度バランスをとってから走れる試作を作ってくれるそうだ。
楽しみだね！

忠

★これではまったく意味がない。★

なぁ～んだ。
全然、変化がないな。
ノーマルとまったく変わらない。
これではまったく意味がない。

BOXなら何でも良いってもんじゃないな。
どうすんだぁ？

忠

★凄いんだ！90Km/hまでが・・・。★

4D9MAJESTY250に気軽に楽しめる
『気持ちイー！』　快感性能を引き出そうと一所懸命やってるよ！
まずは最強の気持ちイー性能で絶好調に売れている
PURE SPORT“S”のエキゾーストパイプを使って
性能を引き出してみようと考えたんだ。効率良いだろ！

さぁ～どうなったと思う？　

それがさあ、かなり良いのよ！
90Km/hまでは強烈に・・・・・
そこにboxを装着したら・・・・
さらに良いんだ。凄いんだ！90Km/hまでが・・・。

忠

★凄いんだ！90Km/hまでが・・・。★

4D9MAJESTY250に気軽に楽しめる
『気持ちイー！』　快感性能を引き出そうと一所懸命やってるよ！
まずは最強の気持ちイー性能で絶好調に売れている
PURE SPORT“S”のエキゾーストパイプを使って
性能を引き出してみようと考えたんだ。効率良いだろ！

さぁ～どうなったと思う？　

それがさあ、かなり良いのよ！
90Km/hまでは強烈に・・・・・
そこにboxを装着したら・・・・
さらに良いんだ。凄いんだ！90Km/hまでが・・・。

忠

★若干FORZA Siの方に分があるよな。★

歯切れのいい『気持ちイー！』性能を引き出すために試行錯誤が始まった。
ノーマル同士を比べるとパワー感では若干FORZA Siの方に分があるよな。
でもこれぐらいの差ならPIPEでなんとかして上げられそうだな。

忠

★まずは4D9MAJESTY250でしょ！★

FORZA Siの開発が成功してから、ここで得たノウハウを
他のスクーターにも使いたくなったんだ。
そうなるとまずは4D9MAJESTY250でしょ！
さあ、気持ちイー！マフラーを作るぞ。

忠

★ ひと回りもふた回りも ★

　このシャーシダイナモで計ったパワーライン、
高すぎず低すぎず綺麗な角度で登っていく。
いいね！さ〜あ乗ってみるか。

スタートから40km/h付近までは
ノーマルを少し上回りながらダッシュ、
そこから大きく盛り上がりノーマルでわずかに発生する
40km/h付近のだるい箇所をまんま(?!)とクリアー。
90、100・・・・とグングン伸びていく、気持ちいいぜ！
50〜60km/h付近もひと回り豊かになったトルクで、
すこし排気量が大きくなったようなゆとりの走りをしてくれる。

ふた回りぐらい力強くなったMAXAMの誕生だ！
サウンドも思いっきりおさえて
心地よいパルス感を創りながら走り去っていく。
いや〜、楽しいぜこのマフラー！

　・・・と言うことで「PURESPORT (onetail) for MAXAM」新発売。
この特性を基準に、２本出しのtd1・３本出しのf1・
そして車のマフラーをイメージしたCARtailと順次発売していくぜ!!

忠

★ ○○や○○が最も大切なんだなぁ〜 ★

ほ〜う、みごとにアップしたパワーラインだね、これ。
ノーマルからのラインの差は30km/hを越えたあたりから
もの凄い差で離れている。
確かに凄いなっこのラインだけを見ていると・・・・。

−−− 試乗後 −−−
やっぱりな見せかけなんだよなっ、このラインの差は・・・。
確かにアクセルを開けるとグ〜ンと加速をしていく、
だけど全然楽しくない。
右手の動きに加速が連動していかない。
加速が尻つぼみでストレスがたまるんだ。

スクーターの場合一般のオートバイと違って
自動円心クラッチやプーリーのおかげでパワーラインが複雑なんだ。
だからぱっと見に凄く高いラインを描いていても、
走りは最低なんて事は多々ある。
今回もそれだっ。
大切なのはライダーの感性にばっちりあったラインの形状や角度。
高さも大切だけど、この形状や角度が最も大切なんだ！
重要な速度域とその時のパワーラインの角度を
鉛筆で書いて支持してやった。
さて、これでどうなるかな。
さ〜あがんばって次いってみようか。

忠

★ 開発中止？！ ★

あれから毎日毎日飽きるほどこのMAXAMに乗ったんだ！
乗れば乗るほど感じたことは“パーフェクト”てっこと。
気に入らないところはないね！ていうことで今回は開発中止！

な〜んていったらみんなおこるだろ〜なっ。
冗談はさておきMAXAMに一生懸命乗っていて感じたこと
それはやはり250ccの限界。
走りはパーフェクトだけどもっと余裕があった方が楽しいな！
このスクーター40km/h位からもりもりパワーを
引き出してあげればきっとMAXAM300ってな感じになると思うんだ、
たとえばタンデム走行、たとえば高速を使ったロングツーリング。
もちろんタンデムでの高速走行・・・・
このバランスで力強い走り、考えただけでわくわくさせるぜ。
と言うことで走り出しからの加速はそのままに
40km/h位からもりもりパワーを引き出してもらうように
開発チームに伝えておいた次回試作が楽しみだ！

忠